美孚齿轮油SHCXMP320|Mobilgear SHC XMP320|美孚SHCXMP320
类型 | 重负荷工业闭式齿轮油 |
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SAE等级 | 320 |
比重 | 0.89 |
倾点 | -18 |
闪点 | 268 |
粘度指数 | 96 |
40℃运动黏度 | 335 |
产地(厂家) | 原装美国 |
规格 | 208L |
品牌 | 美孚 |
型号 | 美孚SHCXMP320合成齿轮油 |
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Mobilgear? SHC XMP Series (美孚齿轮油? SHC XMP系列)合成齿轮油包装格高:18.9L/208L
产品简介美孚齿轮油SHC XMP系列高性能合成工业齿轮油,对即使在极 端恶劣条件下工作的设备 也能提供**保护,且具有较长的使用寿命。以美孚合成技术生产的聚?烯烃(PAO),因具备卓越的抗氧化与热稳定性能、固有的高粘度指数、优异的低温流动性以及不含矿物油常见的不良化合物而被选为基础油。在其基础油的高粘度指数与低牵引系数的共同作用下,可显著降低许多齿轮传动装置的能量消耗。
美孚齿轮油 SHC XMP系列含有先进的、精心调配的**添加剂配方,不但对传统的磨损模式如刮伤提供优异的保护,而且对微点蚀疲劳也能提供高水平的保护。此外,与传统的齿轮油化学成分比较,它能改进齿轮箱的滚动组件轴承的润滑作用。与传统齿轮油相比,美孚齿轮油 SHC XMP系列产品可为在有海水和酸性水侵入的应用提供卓越的防锈防腐蚀保护。即使在适度潮湿的情况下,这些产品可显著地延长过滤器的使用寿命,也没有堵塞精密过滤器的趋势。即使在温度逐渐升高时,与铁及有色金属都有优异的兼容性。
美孚齿轮油 SHC XMP系列推荐用于密封式工业齿轮传动装置,包括钢对钢直齿轮、斜齿轮和伞齿轮。我们强烈推荐用于可能产生微点蚀、特别是轮齿经表面淬火硬化处理的重负荷齿轮箱。该类油品亦适用于极端的低/高温环境和严苛的腐蚀环境。
特性与优点:美孚齿轮油 SHC XMP系列润滑油卓越的性能。 在与原设备制造商合作中发现的众多可贵效益之一,是有能力防止表面经热处理而硬化的高负荷齿轮发生微点蚀的现象。这项合作也显示,新的美孚齿轮油 SHC XMP技术所达到的性能优越性全面平衡,包括应用温度范围广。
美孚齿轮油 SHC XMP系列润滑油的其他优点如下:
特性优点与潜在效益对微点蚀疲劳磨损给与**的保护, 对传统的刮伤磨损也有极强抵抗力 | 在极度恶劣的负荷、速度与温度条件下工作的密封式齿轮传动结构中, 齿轮与轴承的寿命得以延长 减少无计划停机,保养需求较少━对于难于接近的齿轮箱特别重要 |
优异的抵抗高温降解能力 | 延长油品寿命和换油周期,减少油品消耗及人工成本 |
聚a烯烃合成基础油牵引力低,可改进齿轮效率 | 减少能源消耗,降低工作温度 |
高粘度指数基础油降低温度变化对粘度的影响 | 可在高、低温工作-对于缺乏加温或降温设施的偏远地区的装置特别重要 |
优异的防锈防腐蚀性能,**的抗乳化性 | 高温下或受水污染的应用可顺畅、无故障地运行 |
与软金属的兼容性优异 | |
即使有水,过滤器也不堵塞,可显著延长过滤器使用寿命 | 减少更换过滤器的次数,降低保养费 |
与一般齿轮箱的材料及矿物齿轮油的兼容性优异 | 容易从多种矿物油进行简单地更换 |
美孚齿轮油 SHCXMP系列齿轮油与矿物油产品相容,但掺用可能减弱其性能。因此,在系统改用美孚齿轮油 SHC XMP系列产品之一以代替其他油品,建议彻底清除、冲洗旧油品,以获得**大的性能效益。
美孚齿轮油 SHC XMP系列性能卓越、为全合成的工业齿轮油,专门为了**地保护设备和延长油品寿命而研制-即使在极端恶劣 的条件下工作。它们经特别调制,能防止表面经热处理而硬化的新型齿轮发生微点蚀,并可在高、低温环境中工作。典型的应用如下:
**承受极重负荷兼有冲击负荷的风机、地处偏远的设备及在严寒下运作的设备使用塑料挤出机齿轮箱造纸、炼钢、炼油、纺织、伐木及水泥行业中,需要保护齿轮和获较长油品寿命的新型、极高负荷的齿轮箱典型数据:Mobilgear SHC XMP Series | 320 | 460 |
ISO Viscosity Grade | 320 | 460 |
Viscosity, ASTM D 445 | - | - |
cSt @ 40o C | 335 | 460 |
cSt @ 100o C | 38.3 | 48.7 |
Viscosity Index, ASTM D 2270 | 164 | 166 |
Pour Point, oC, ASTM D 97 | -38 | -36 |
Flash Point, oC, ASTM D 92 | 242 | 232 |
Specific Gravity @15.6o C kg/l, ASTM D 4052 | 0.86 | 0.863 |
FZG Micropitting, FVA Proc No. 54, | - | - |
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