上海压缩空气油过滤器 上海空气净化过滤器 星陆

性能	精密过滤,高效过滤
适用对象	空气
适用对象性质	低温物料,高卫生要求物料
滤料类型	纤维
过滤器类型	管式
主体材质	粉末冶金
适用范围	化工,石油,制药,汽车,轻工,食品,选矿,电镀,冶金,染料,纺织
有效过滤面积	1~100（m2）
外形尺寸	50~3600（mm）
设备重量	1~600（Kg）
样式	筒式
用途	空气过滤
原理	吸附法
品牌	伽利略
型号	CM-C001
加工定制	是

伽利略Galileo-畅销品牌-欧洲品质
1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时

一、工况条件与技术指标

Working condition and technical data
进气温度（Inlet temperature): ≤80℃
进气压力（Inlet pressure): 0.4～1.0MPa

二、精密过滤器概述

工作原理

精密过滤器(又称作保安过滤器)，筒体外壳一般采用不锈钢材质制造，内部采用PP熔喷、线烧、折叠、钛滤芯、活性炭滤芯等管状滤芯作为过滤元件，根据不同的过滤介质及设计工艺选择不同的过滤元件，以达到出水水质的要求。机体也可选用快装式，以方便快捷的更换滤芯及清洗。该设备广泛应用于制药、化工、食品、饮料、水处理、酿造、石油、印染、环保等行业，是各类液体过滤、澄清、提纯处理的理想设备。

结构特点

精密过滤器具有纳污能力高、耐腐蚀性强、耐温好、流量大、操作方便、使用寿命长、没有纤维脱落等诸多特点。

各种涂装设备顶棉过滤及框架式、袋式过滤器，适用于精细化工，油品，食品医药，水处理等场合。

精密过滤器应用

    用于各种悬浮液的固液分离，适用范围广，适用于医药。食品。化工。环保。水处理等工业领域、各种涂装设备顶棉过滤及框架式、袋式过滤器，适用于精细化工，油品，食品医药，水处理等场合.

精密过滤器特点

1、高效能去除水、油雾、固体颗粒，100%去除0.01μｍ及以 上颗粒、油雾浓度控制在0.01ppm/wt；

2、结构合理，体积小、重量轻；

3、带有防护罩塑胶外壳和铝合金外壳可选择。

4、三级分段净化处理，使用寿命长

精密过滤器材料

1、外壳：铝合金；

2、防护罩：塑胶杯、聚碳酸脂、金属杯、铝合金；

3、滤芯材料：B、C系列环保特殊纤维、不织布；D系列、 活性碳；

4、 液位指示器、金属杯、PV。

精密过滤器种类

C级精密过滤器

通用范围：一般往复式空压机前置过滤   材质：多层玻璃纤维滤芯  滤杂质：5MICRON  滤油含量：5PPM

最大压力：16KG/CM  最高温度：65℃  一般压差：0.2KG/CM  最大压差：0.7KG/CM  

功能：将压缩气内大量的油气滤到5PPM以内及滤除杂质颗粒至5MICRON  能除去大量的液体及3μm以上固体微粒，达到最低残留油分含量仅5ppm，有少量的水分、灰尘和油雾。 用于空压机，后部冷却器之后，其它过滤器之前，作一般保护之用；用于冷干机之前，作前处理装置。

T级精密过滤器

通用范围：一般螺旋式空压机前置过滤

材质：多层玻璃纤维滤芯

滤杂质：1MICRON

滤油含量：0.5PPM

最大压力：16KG/CM

最高温度：65℃

一般压差：0.17KG/CM

最大压差：0.7KG/CM

功能：将压缩空气内的油气滤除至0.5PPM以以滤除杂质颗粒至1MICRON以下.能滤除小至1μm的液体及固体微粒，达到最低残油分含量仅0.5ppm，有微量水分、灰尘和油雾。

用于A级过滤器之前作前处理之用；冷干机和吸干机之后，进一步提高空气质量。

A级精密过滤器

通用范围：一般空气压缩机后置过滤

材质：多层玻璃纤维滤芯

滤杂质：0.01MICRON

滤油含量：0.01PPM

最大压力：16KG/CM

最高温度：65℃

一般压差：0.275KG/CM

最大压差：0.7KG/CM

功能：将压缩空气中微量油气精密滤除至0.01PPM同时滤除空气中杂质颗粒至0.01MICRON达到无油标准的高品质压缩空气.能滤除小至0.01μm的液体及固体微粒，达到最低残油含量仅0.001ppm，几乎所有的水分、灰尘和油都被去除。

用于H级过滤和吸干机之前，起保护作用，冷干机之后，确保空气中不含油。

H级精密过滤器

通用范围：用高度精密过滤专用

材质：活性碳滤芯

滤杂质：0.03MICRON

滤油含量：0.003PPM

最大压力：16KG/CM

最高温度：65℃

一般压差：0.75KG/CM

最大压差：0.7KG/CM

功能：一般用于滤除压缩空气中的臭氧，非常微细的油气及超微颗粒

精密过滤器为了能达到高精密过滤品质，采用了多层不同过滤材质，其中包含了硼矽酸盐的纤维层、玻璃纤维层、活性炭纤维层、多层不织布层及不锈钢网层。唯有如此才能达到无油，无杂质高品质空气。能滤除小至0.01μm的油雾及碳氢化合物，达到最低残油含量仅0.003ppm，不含水分、灰尘和油，无臭无味。 起最后一道过滤作用，供一些必须使用高质量高质量空气的单位，如食品工业、呼吸、无菌包装等。

三、过滤器选型的一般原则

1、进出口通径    原则上过滤器的进出口通径不应小于相配套的泵的进口通径，一般与进口管路口径一致。

2、公称压力    按照过滤管路可能出现的最高压力确定过滤器的压力等级。

3、孔目数的选择    主要考虑需拦截的杂质粒径，依据介质流程工艺要求而定。各种规格丝网可拦截的粒径尺寸查下表“滤网规格”。

4、过滤器材质    过滤器的材质一般选择与所连接的工艺管道材质相同，对于不同的服役条件可考虑选择铸铁、碳钢、低合金钢或不锈钢材质的过滤器。

5、过滤器阻力损失计算    水用过滤器，在一般计算额定流速下，压力损失为0.52～1.2kpa

四、精密过滤器滤芯 精密过滤器滤芯是过滤器的心脏，顾名思义为滤芯。滤芯一般主要用在油过滤、水过滤、空气过滤等过滤行业。除去过滤介质中少量杂质，可保护设备的正常工作或者空气的洁净，当流体经过过滤器中具有一定精度的滤芯后，其杂质被阻挡，而清洁的流物通过滤芯流出。

过滤器滤芯能够净化受到污染的介质，达到我们生产、生活所需要的洁净状态，具有一定的洁净度。 过滤器滤芯使用范围非常广泛，大到工业生产如钢铁冶炼、电力生产、海洋净化等等，小到生活饮用水处理、生活垃圾在利用、汽车燃用过滤、自行车润滑油过滤等等，所以说，我们生活当中洁净技术都在使用过滤器、滤芯。     过滤器滤芯根据使用介质分为：空气过滤器滤芯、水过滤器滤芯、油过滤器滤芯。

五、型号规格与性能参数
Model,size & technical data

型号	空气处理量(m3/min)	滤芯号码	滤芯盖外径mm	滤芯盖度mm	过滤器最大重量kg	过滤器外形尺寸(mm)高Hx宽W
CMGLQ等级-015	1	AE*-16	42.5	89	1.2	160x105
CMGLQ等级-024	2	AE*-20	42.5	150	2.5	210x105
CMGLQ等级-035	3	AE*-24	60.5	167	3.2	275x105
CMGLQ等级-050	4.9	AE*-28	60.5	277	5.4	295x133
CMGLQ等级-060	7.2	AE*-32	68	335	7.8	420x133
CMGLQ等级-10	11	AE*-36	68	450	8.6	510x164
CMGLQ等级-15	14	AE*-40	83	520	13.8法兰46	625x164
CMGLQ等级-18	18	AE*-44	83	670	14.7法兰51	730x194
CMGLQ等级-20	22	AE*-48	83	820	18.5法兰54	1008x369
CMGLQ等级-25	28	AE*-40	83	520	78	875x194
CMGLQ等级-30	36	AE*-44	83	520	81	1325x409
CMGLQ等级-40	44	AE*-48	83	820	85	1325x09
CMGLQ等级-50	54	AE*-44	83	670	110	1362x520
CMGLQ等级-60	66	AE*-48	83	820	118	1362x520
CMGLQ等级-80	88	AE*-48	83	820	153	1530x545
CMGLQ等级-100	110	AE*-48	83	820	158	1428x632
CMGLQ等级-150	154	AE*-48	83	820	275	1752x750
CMGLQ等级-200	220	AE*-48	83	820	310	1752x800

精密过滤器 (Hankison型)参数

 

 

 
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吕鸿德说，福建提出建设创新型省份、全力打造海峡西岸经济区是很好的战略构想。和长江三角洲、珠江三角洲及环勃海经济区相比，福建作为与台湾贸易的过渡带，产业聚集及资源调配的战略通道，在与台湾经贸、文化交往中更具有独特的优势和作用。福建与台湾地缘相近，台湾民众到大陆最方便的是到福建；台湾许多政要、巨商祖籍在福建，他们与福建有割不断的乡土情结。
他认为，现在是让更多的台湾投资大陆企业家重返海峡西岸经济区的最好时期，福建只要形成产业巢、有人才库、政策特点鲜明，更多的台商会到福建投资。
  吕鸿德认为，海峡两岸中国人合赚世界人的钱是当今全球的最佳模式。海西和海东对接、整合成海峡经济带，是一个很大的平台。谁的平台最大谁的话语权就最大。
  吕鸿德说，目前，台湾民众到福州、厦门明明直航飞行只要数十分钟，但却要绕道香港或澳门，昨日就飞了八个小时才到福州。他期待两岸直航不会太远。路选对了，再遥远都会达到目标。吕鸿德对两岸合作、对闽台合作充满信心.



中俄最大轮船旅游企业在武汉缔结
今日，中国、俄罗斯两国最大的豪华轮船旅游公司——长江轮船海外旅游总公司与俄罗斯轮船海外旅游总公司，正式在此间缔结为战略合作伙伴关系，以丰富正在举行的中国“俄罗斯年”与明年在俄罗斯举办“中国年”的内容。
    据介绍，随着中俄两国关系不断深入发展及经济水平的提升，迫切需要深入了解对方的民众越来越多。特别是两国元首共同开启的中国“俄罗斯年”和明年即将上演的俄罗斯“中国年”，在两国分别激起热潮，希望往来两国进行旅游、观光等人士越来越多。
  今天签约的长江轮船海外旅游总公司，拥有十八艘豪华游船，是中国内河最大的专业豪华游轮公司，也是最早经营长江及三峡涉外旅游业务的综合性企业。俄罗斯轮船海外旅游总公司则有三十多艘豪华游轮，主要经营伏尔加河上的旅游观光业务，在美、法、德、意、西等国有广泛的营销网络。
    根据双方达成的协议，两国企业将在本国市场相互推介对方旅游资源、产品和文化，相互组团到对方目的地旅游，并相互以最优惠价格接待；共享销售网络，在欧美市场及销售网络推介对方旅游产品，分别在各自客源网络对等宣传对方旅游资源和产品，同步推出产品说明会、新闻发布会及其他形式的互动宣传；在酒店管理、游轮经营管理及员工培训、餐饮和文化交流等方面开展合作。
俄罗斯轮船海外旅游总公司代表签约后表示，两国经营水上旅游观光产品企业此番强强携手，不仅可实现客源、网络、文化等层面的交流与共享，还有效降低旅客往来成本，可使更多的欧美客人了解中国。今年该公司将按上述途径，输送一万五千名游客前来中国。


吕鸿德:海东和海西连接成海峡经济带
台湾著名战略和营销管理学者、中原大学副校长吕鸿德博士今日表示，福建正全力打造的海峡西岸经济区，是非常好的战略制高点，台湾与福建应对接成为连接海峡东岸和西岸的海峡经济带，共同推进海峡两岸经济发展。
     吕鸿德博士今日在福建省工商业联合会主办的首届海峡西岸创新管理高峰论坛上，作了《超竞争时代企业经营战略新思维》主题演讲，并与八百多位企业家、在闽投资台商互动问答。
   吕鸿德长期研究两岸经贸关系和台商投资祖国大陆，近十年来，他先后拜访过大陆五十多所高校，考察过数以百计的台商投资企业，是台湾顶新集团等多家台湾知名企业进军大陆市场的首席战略咨询顾问。
吕鸿德说，福建提出建设创新型省份、全力打造  Fragment Welcome to consult ...不都是正确的，但这些企业的产业配套职能早已形成。例如，杭齿是造船、工程机械、农业机械、汽车、军用车辆等企业的上游产品供应企业（用流行的语言说，齿轮传动装置属于这些终端产品中的核心技术），同时也是冶金产品和机械加工设备的用户。丧失杭齿，那么中国就丧失一个掌握"核心技术"的组织平台，其影响是广泛的。
第二，即使是简单地把企业看作是可以买卖的商品，它也是一件特殊的商品，包括无形资产和有形资产。此外，在合资谈判中，在定价之前剥离“不良资产”成了出卖中国企业的一个标准程序。但“不良资产”与“精华资产”原本是共生的，后者的生成离不开前者的存在，所以“不良资产”本来就是“精华资产”实际成本的构成部分。把“精华资产”从账面净资产总额中切出来单独定价，就会因为不计算这些资产的实际成本而低估其价值。把“精华资产”抽出来贱卖给外国企业，这个丧失了生产力的社会成本仍然要支付。谁来付？跨国公司当然不付。如果政府支付，最终就是由全体中国人民来承担；如果政府不付，那么就是由只剩下“不良资产”的企业职工来承担。这难道不是中国社会贫富两极分化日益严重的根源之一？因此，仅按有形资产的账面净资产值来出卖中国企业，是另一种意义上的犯罪！
第三，由于地方政府对国有企业的领导人有任免权，所以企业领导人最终是不敢违抗政府命令的，被迫接受苛刻的合资条件。但是，企业的并购决定必须得到企业管理层的同意。
在国有资产的财产权利体系中，企业管理层具有关键的战略意义，因为他们是国有资产的使用者和管理者。在处置国有企业资产的过程中必须尊重管理层的意见，不仅是因为在国家与国有企业管理层之间存在着资产委托关系，而且是只有管理者才掌握有关企业运营的知识和经验。
中央政府产业协调机制缺失
在中央政府以及社会各界已经不断表示要振兴中国装备制造业的同时，装备工业中的排头兵企业却一个接一个地被卖掉。
如果这种情况继续下去，我们靠什么去振兴中国装备工业？
刘小玄：我认为，如果要合资的话，从国家宏观层面上讲，要注意产业内均衡力量的配置，也就是说不要让外资形成产业的垄断能力。从地方政府方面，应当大力鼓励与合资企业相竞争的其他企业，以保持、提高中国企业在该产业里的竞争力。有一些行业的技术含量比较低，我们可以通过引进不同外资企业、不同技术等多元化力量，使竞争更为平衡，这样才能使合资有利于整个产业更好地发展。
路风：实际上，向跨国公司贱卖国有企业的行为是一股歪风，中央政府应该立刻煞住这股歪风。这种尴尬局面提出一个严重警告：由于中央政府缺少相应监督管理机构，正在失去规划中国工业发展的执政能力。
在计划经济时代，企业是按一个产品一个工厂的方式设立，协调产业链的职能则是由以工业部为主的行政机关承担，而现在原来体制下的行业规划和协调职能却成了空白。在发达资本主义市场经济中，规模巨大的企业承担了这些协调功能，但一个产品一个工厂出身的中国企业需要较长的时间才可能执行这些功能。如果中央政府在这种条件下放弃行业协调的责任，中国企业就成了一盘散沙。
作为发展中国家，中国对国有企业的监管不能仅仅缩减为"资产管理"，因为资产管理无法反映出行业协调、产业配套、技术瓶颈等需要。如果仅仅是资产管理，承载了中国工业技术能力的企业就变成了政府资产平衡表上的一堆财务数字，而工业发展所具有的技术的、组织的内容就被一笔勾销。在中国企业还没有成长为与发达国家的跨国企业同等规模之前，中国政府是决不能放弃对工业发展的行政协调。
中央政府缺乏行业协调能力的一个直接表现，就是对出售企业和工业资产没有审核机制和程序。在这方面美国人给中国人上了一课：IBM和优尼科都是私营企业，而且都不存在贱卖的问题，但美国政府仍然对它们与中国企业之间的并购交易进行审查，而且以"威胁"到美国利益为由阻止优尼科出售给出价更高的中海油。所有经济问题一旦牵涉国家利益都是重要的政治问题，政府责无旁贷要积极解决。

中国装备制造业的命脉还要靠政府的把握
合资带来了什么？
跨国公司已经替我们辨识出中国装备制造业的根基、命脉、优势、优良资产、龙头企业在哪里，如果我们还不懂珍惜、不知觉醒，那最后留下的只能是遗憾。
刘小玄：最近两年，我国装备制造业出现排头兵企业被外资收购或者控股的动向。我认为像杭齿这样在行业内具有重要市场垄断地位的企业，如果轻易地被外资以不合理的条件收购或控股，特别是这种收购是以牺牲企业的现实利益为代价，那么就是一种不公平交易；如果是以牺牲企业发展前途为代价的话，那么很有可能在未来造成行业发展的萎缩，并且丧失中国企业在世界市场上应有的位置。过去杭齿是在国家政策支持下形成的具有垄断市场的企业，现在却要成为外资控制的具有垄断地位的企业。一旦外资的利益与中方利益不一致，外资则会利用市场垄断地位，对我国民族产业发展构成威胁。
路风：外国企业在跨国投资上绝对不是盲目决策，他们选择猎物是有非常充分的理由的。跨国公司选中杭齿就是因为看中它的核心竞争力，这是对杭齿的认可。
跨国公司为什么要控股杭齿？动机很明显，它要的是“杭齿”和“前进”
两大品牌占有的中国机械传动产品市场，它想以杭齿的市场份额为基础打垮中国所有的本土品牌。同时还会获得杭齿在四五十年积累下来的优良资产、研发力量和大批熟练技工。那么，这种合资是否能够为中国保留下机械传动工业的根基及其技术能力的产品和产业平台？答案是显而易见的。具有讽刺意味的是，跨国公司要控股杭齿的另一个目的是获得杭齿品牌几十年来所站稳的海外市场。一些中国人不懂或装作不懂的是，技术的优劣最终是要由市场检验的。德国人的技术当然有优势，但在中国和东南亚市场上，这家跨国公司的液压传动产品就是卖不过杭齿的。杭齿基于自己能力的技术在发展中国家的环境中同样是有优势的。跨国公司一定要尽快得到杭齿，因为它在大中华区和东南亚、南亚的市场占有率远不及中国的杭齿，不在中国分到“这杯羹”，它的全球竞争业绩就会受到限制。这个逻辑其实是所有跨国公司觊觎中国制造行业排头兵企业的共同想法。
国企的价值
国有排头兵企业到底值多少钱？这样的企业不是一件可以随便买卖的商品，因为它承载着几十年积累的技术能力和组织能力。
路风：分析杭齿合资这个案例，我们要提出一个问题：像杭齿这样的国有排头兵企业到底值多少钱？首先，这样的企业不是一件可以随便买卖的商品，因为它承载着几十年积累的技术能力和组织能力。其次，国有企业实行的是“全民所有制”。最后，即使要出售，这些国企是按照市场价值来定价的吗？我们来算两笔账：
第一笔账：根据某跨国公司和杭齿初步拟定的合资意向，合资公司总资本规模在6亿元左右，杭齿占30%股份，也就是1.8亿元左右，但目前杭齿账面净资产是4.3亿元。原因在于某跨国公司只要杭齿的“精华资产”，而把其余的“不良资产”当作包袱甩了出来。这些“不良资产”本来是和“精华资产”共生的，是“精华资产”的真实成本的重要组成部分，但跨国公司并没有支付这个成本。
第二笔账：近年来，跨国公司不断地在中国呼吁要尊重，但在收购中国企业时却并不尊重中国企业的、不计算中国企业的无形资产。杭齿拥有两大知名品牌“杭齿”和“前进”，均有良好的逐年增长的市场业绩。但根据合资意向，跨国公司在合资期限内将免费使用杭齿的这两大品牌，而规定的合资期限居然是“无限期”！如果忠实地遵守跨国公司谆谆教诲的游戏规则，那么在这“无限期”内，由跨国公司控股的合资企业应该向杭齿缴纳多少使用这两大品牌的费用？此外，杭齿还有积累了近50年的技术能力，跨国公司的合资企业吸走这些杭齿的无形资产应当如何做出资本补偿？
令人不解的是，在中国近十年来的国企合资谈判过程中，不仅跨国公司肆无忌惮地低估中国国企的无形资产，就连属地管理国资的地方政府也同样在低估自己国企的无形资产。举个例子，几年前，杭州一家国企被某挪威公司相中协议合资，挪威公司请中国公司评估这个国企的资产，结果是1.2亿元，挪威人不相信中国人，又请了美国资深的资产评估公司评估结果一样，挪威人说“早知道你们和他们评估的一样高，我们花那么多钱请你们干什么”。在资产明显作价较低的情况下最终还是政府拍板决定合资，合资后这家国企1.2亿元精华资产被卷走，但合资公司不久破产，被GE收购，积累多年的国资荡然无存。
外国企业在跨国投资问题上绝对不是盲目决策，他们选择猎物是有非常充分的理由的。实际上，跨国公司已经替中国政府辨识出了中国装备工业的根基在哪里、命脉在哪里、优势在哪里、优良资产在哪里、龙头企业在哪里，如果我们不懂珍惜、不知觉醒是相当遗憾的。
长远而言，地方政府引外资解决国企改制无疑是饮鸩止渴。被外方控股后，国企的包袱最终还是得由政府和中国企业自己解决。合资企业有“三免五减半”，它交的税和租金还不及因“贱卖”而折损的国资的零头，而且还会导致更多的人失业等。合资究竟能解决国企改制的什么问题？在什么条件下合资才利大于弊？这些是值得所有政府决策者思考的关键问题。
规范并购程序
中国缺少审核外资并购的程序和规则，缺少确定合理收购的价格体系与评估体系，没有把个别企业的并购案置于行业发展的战略视角下考虑。
刘小玄：对于国企的合资，政策上应该规范收购价格。像杭齿这样不计成本地谈合资，显然是不符合国家利益和企业利益的。企业在合资事宜中，应该保持和两家以上进行谈判，无论外资大小，都可以参与。
另外，也可以引进内资，包括民营企业、金融机构等参与谈判，形成一个竞争的局面，以便综合各方因素充分比较。
还有很重要的一点，就是要对合资的方方面面进行评估。国家应该成立一个评估委员会，成员可以包括企业利益相关者、行业专家、经济学家、技术专家、法律专家等。通过他们从不同角度的可行性论证、评估，使合资后的企业能在符合国家及民族利益的前提下有更好地发展。
路风：从长期看，中国一定要着手建立审核外资并购中国企业的程序和规则，把个别企业的并购案置于行业发展的战略视角下考虑。在国企改革中，国企的包袱问题只能在发展中逐步解决，需要  FragmentWelcome to consult...能源风险扩大，并怀疑有些国家能利用石油来遏制中国的发展。
凡此种种过于敏感的心态及做法，均不利于中国确保自己的能源供应。未来中国经济增长及汽车普及将需要持续大量进口石油。为此，中国需要内外双修，更有效地借助国际石油市场满足自己的能源需求，并尽到自己作为一个负责任的大国对于国际能源市场稳定及全球经济、社会、政治稳定的责任。
内功就是推进国内石油行业体制改革。这一改革的核心是向私人资本放开石油市场，让私人资本自由进入石油产业的所有环节，从石油开采、进口，到冶炼、成品油批发、零售。能源安全要求确保供应、维持价格稳定，而私人资本进入，既可以增加原油与成品的供应，也可以平抑价格。目前政府几乎完全围绕几家石油垄断寡头的利益来考虑石油问题，视野似乎狭窄。这些垄断巨头希望继续维持垄断，这合乎它们的理性；但维护能源安全这一公共利益却要求政府不受石油垄断巨头的左右。
在此基础上，应尽快对成品油定价机制进行彻底改革。这种改革其实很简单，就是定价完全市场化，由各家石油公司随行就市，并展开价格竞争。
在国际石油价格上涨的时期，政府定价固然可以控制国内成品油价格上涨幅度，减轻消费者成本、维护经济稳定。但反过来，就像目前，国际市场石油价格下行，政府定价却阻碍国内消费者及早享受低价石油的红利。进一步而言，在国际油价高企之时，人为抑制国内成品油价格，导致价格信号失灵，降低节约能源的压力，抑制了企业开发替代性能源的积极性。这一轮石油价格涨跌已经证明，成品油政府定价弊大于利。应当让国内石油市场与国际市场完全接轨，让价格信号真正地对消费方的个人和企业及生产方的企业更有效地发挥作用。
除理顺国内石油行业体制外，政府相关部门也应学习更好地让中国依赖国际石油市场生存与发展。首先需要克服一种心理障碍。很多官员、学者极力淡化中国对国际石油市场的依赖，在其潜意识中，这种依赖会把中国置于某种可怕的风险中。可能正是这种心态，阻碍政府相关部门正确地评估国际石油供应对于中国的重要性，因而，对维护及改进国际石油市场，缺乏足够热心，而频繁采取某些短视的策略。中国已高度依赖世界市场，这早成事实，中国大量进口石油乃是十分自然的趋势。事实上，在市场已然全球化的时代，中国民众的生活、企业的效率改进，必然依赖全球性分工合作网络，而这样的中国亦能为其他国家带来“溢出效应”。
因此，中国在能源方面的首要任务，就是完善及改进国际石油市场的基本框架。为此，需要遵循这个市场已经形成的基本规则，与这个市场上的主要参与者合作，在寻找油源的时候也必须考虑国际主流的意见。中国应当接受各大国在二战之后形成的默契：能源和其他资源应按照国际价格交易。充分考虑到这一点，符合中国的国家利益。
在石油市场上，中国也应更多地参与及构建多边体系，而避免可能引起争议的双边安排。舆论总是容易夸大产油国的力量，但事实上，产油国对于石油出口的依赖，经常大于消费国对个别石油国的依赖。它们必须出口石油，至于成交价格，只可能是全球性价格。所以，对中国来说，真正重要、也是惟一重要的，是全球的供应和需求。
在北京召开石油消费国大会，表明相关部门已经意识到，需要通过参与多边体系，谋求全球石油市场稳定。不过，构建石油消费国卡特尔的设想既不明智，也不会有任何效果。任何卡特尔内在地都是不稳定的，欧佩克这个生产国卡特尔内部就经常发生无视限产规定的情形。把消费国联系到一起的纽带就更为松散。更让人担心的是，假如真的形成这个卡特尔，与欧佩克的对抗很可能使石油价格波动更大。

我国钢铁行业产能过剩仍需高度关注
中国钢铁工业协会公布的最新数据显示，前三季度，在市场需求旺盛拉动下，中国粗钢产量突破了3亿吨，同比增长18.45%。然而，即使是产需两旺的情况下，钢铁行业存在的产能过剩仍然需要高度关注。　“强劲的市场需求是拉动钢铁生产高增长的主要原因。”中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生说，“然而，钢铁行业存在的产能过剩，特别是消耗高、污染重的落后产能比重较大的问题，仍然应当高度关注。”
钢铁行业产能过剩已经是不争的事实。数据显示，2005年底，中国已形成炼钢能力4.7亿吨，在建、拟建能力1.5亿吨。而去年钢表观消费量只有3.5亿吨左右。
钢铁行业是近年来中国宏观调控的重点行业。为此，中央政府今年出台了一系列遏制投资膨胀、收紧土地和信贷闸门的措施，包括提高存贷款基准利率、逐项清理投资额“亿元级”新开工项目、提高工业用地价格等，对宏观经济运行，特别是工业经济产生了直接的影响。
　“然而，到今年前8月份，钢铁行业新增产能为炼铁647.3万吨，炼钢362.2万吨，热轧1283.9万吨，冷轧272.2万吨；全行业在建项目2074个，在建规模偏大。”罗冰生指出。
　他提醒说，如果新增产能不断增加，而淘汰落后产能又不能取得实效，将加剧产能过剩的态势，不利于全行业的结构优化和调整。
从结构上看，钢铁行业低水平产能仍占相当比重。在炼钢产能中，落后的300立方米及以下的小高炉、20吨及以下的小转炉和小电炉能力分别占总能力的27%和13.1%。
　　“这部分落后产能，规模小、效率低、污染重、无综合利用设施，不但产品质量和成本难以在未来市场变动中保持竞争力，而且加重了环境保护和资源节约的压力。”中国钢铁工业协会副秘书长戚向东说。
产能过剩带来的最直接后果是钢铁企业盈利出现下降，负债率有所上升。
1至9月，纳入钢协统计的83户大中型冶金企业实现产品销售收入9831.53亿元，上升5.04%；而实现利润638.25亿元，下降4.99%。
“在钢铁企业总体盈利的情况下，有15户企业仍然亏损，比去年同期增加5户，亏损面为18.07%，亏损企业亏损额超过4亿元，增加了27.81%。”罗冰生说。

电投资集中潜在行业风险
近年来，随着市场对电需求的不断膨胀和国家大力发展瓶颈行业的政策支持，各地立足炭资源优势，加速火电项目建设步伐，电一体化建设实现了迅猛发展。据调查，在电行业迅猛发展的同时，由于区域电行业投资高度集中，将导致潜在行业风险加剧。
　　电行业投资集中主要表现在电行业投资比重相对较高、贷款投向集中于电行业、国内大型企业集团纷纷涉足电行业等，这些现象导致了区域电行业的快速发展。
据河南省三门峡市有关部门统计，2005年，该市能源工业完成投资占全部工业投资比重的56.3％。辖内义马市、陕县2005年完成投资35.4亿元，而用于电行业的投资高达22.1亿元，占比达62％。2005年，三门峡市原产量突破1500万吨，目前该市在建电力项目10个，总投资107.03亿元，装机容量达273.3万千瓦，是2003年末的3.16倍，以年均105％的速度高速发展。目前该市辖内火电企业炭年需求量达到1100万吨，炭供应自给比重将由原来的80％降至40％左右。
据分析，电行业投资集中易引发电行业信贷资金供应相对充裕与其它行业资金严重不足、炭供应能力限制与区域火电行业炭需求膨胀、电行业贷款风险集聚与银行贷款风险控制能力弱化、电资源型行业快速发展与实现区域经济可持续发展四大矛盾。
　电行业投资过热导致潜在行业风险的问题，在一定程度上已经严重影响到了区域经济的可持续发展，应当引起高度重视。政府产业结构管理部门要树立正确的科学发展观，合理制定电行业规划，严格项目审批，按照“抓大限小”的原则，结合区域实际和资源优势，做好电项目建设规划，提高资源综合利用效率，防止电行业区域集中投资引发的重复建设等问题。同时，加强对电行业投资经营状况的监测，提高过度投资行业的监测、预警和提示能力，积极引导金融机构配合好国家产业政策，减少对过热行业和高风险行业的信贷支持力度，疏导电行业过剩资金合理转向，合理引导资金流向，以市场化手段促进电企业实现良性循环，确保区域经济协调发展。
　在搞好合理规划、引导资金合理流向的基础上，地方政府还要综合利用区域内各种资源，做好能源基地建设中的环境保护工作，加大对环境治理的投入，严控社会再生产过程中大量的烟尘、粉尘、二氧化硫和废渣等“三废”的排放，减轻地区环境承受压力，加强环境保护，提高可持续发展能力，建设和谐社会。
我国钢铁行业产能过剩仍需高度关注
中国钢铁工业协会公布的最新数据显示，前三季度，在市场需求旺盛拉动下，中国粗钢产量突破了3亿吨，同比增长18.45%。然而，即使是产需两旺的情况下，钢铁行业存在的产能过剩仍然需要高度关注。　“强劲的市场需求是拉动钢铁生产高增长的主要原因。”中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生说，“然而，钢铁行业存在的产能过剩，特别是消耗高、污染重的落后产能比重较大的问题，仍然应当高度关注。”
钢铁行业产能过剩已经是不争的事实。数据显示，2005年底，中国已形成炼钢能力4.7亿吨，在建、拟建能力1.5亿吨。而去年钢表观消费量只有3.5亿吨左右。
钢铁行业是近年来中国宏观调控的重点行业。为此，中央政府今年出台了一系列遏制投资膨胀、收紧土地和信贷闸门的措施，包括提高存贷款基准利率、逐项清理投资额“亿元级”新开工项目、提高工业用地价格等，对宏观经济运行，特别是工业经济产生了直接的影响。
　“然而，到今年前8月份，钢铁行业新增产能为炼铁647.3万吨，炼钢362.2万吨，热轧1283.9万吨，冷轧272.2万吨；全行业在建项目2074个，在建规模偏大。”罗冰生指出。
　他提醒说，如果新增产能不断增加，而淘汰落后产能又不能取得实效，将加剧产能过剩的态势，不利于全行业的结构优化和调整。
从结构上看，钢铁行业低水平产能仍占相当比重。在炼钢产能中，落后的300立方米及以下的小高炉、20吨及以下的小转炉和小电炉能力分别占总能力的27%和13.1%。
　　“这部分落后产能，规模小、效率低、污染重、无综合利用设施，不但产品质量和成本难以在未来市场变动中保持竞争力，而且加重了环境保护和资源节约的压力。”中国钢铁工业协会副