柴油机式混凝土输送泵，柴油机式混凝土输送泵质量保证

柴油机式混凝土输送泵（托泵）采用液压系统采用双泵双回路，泵送单元采用原装进口高压大排量变量油泵、分配单元采用S管阀形式。柴油式混凝土输送泵（托泵）以其卓越的性能被广泛运用于城镇建设、路桥建设、水利水电、隧道建设等施工现场。 

1、强劲的动力系统：主动力可任由用户选用。 
2、稳定可靠的液压系统：开式液压系统及专有的液压缓冲技术，使得系统换向冲击小、发热少。液压管路选用高性能无缝钢管，精良的焊接确保无渗漏现象。 
3、高效的泵送系统：料口端的变径设计，可**大限度的将砼的变径压力释放在输送管内，减少S管出口的耐磨寿命。同时采用了变径管与出口的法式连接，有效降低了泵送冲击、颤动现象，消除了卡箍式连接带来的安全隐患。 
4**的电控系统:人性化、智能化的电控系统,,使人机一体化，操作自如。 

混凝土理论输送量（m3/h）   60   80   80  
**大泵送混凝土压力（MPa）   13   16   16  
液压系统形式   开式   开式   开式  
动力形式   柴油机   柴油机   柴油机  
转速（r/min）   2200   2200   2200  
柴油机品牌   用户自选  用户自选  用户自选 
功率（KW）   130   145   174   
分配阀形式   S阀   S阀   S阀  
油缸缸径（mm）   125   140   140  
输送缸缸径（mm）   200   200   200  
高低压切换   有   有   有  
燃油箱容积（L）   230   230   230  
液压油箱容积（L）   580   580   580  
料斗容积（m3）   0.8   0.8   0.8  
上料高度（mm）   1380   1380   1380  
外形尺寸（mm）   6300×2160×2600   6500×2160×2600   6500×2160×2600  
整机重量（kg）   6200   6500   6780  
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。