创驰自动化(图)|造纸机械油缸|油缸

同传统的活塞杆式缸比较，伸缩缸的大优点在于其能从一个紧

凑的初始部件提供特别长的行程。典型伸缩缸叠合后的长度在其

伸出长度的

20%

和

40%

之间变化。所以，当安装空间受限制

而应用场合又需要长行程时，伸缩缸是理所当然的解决方案。

例如，自卸车为了完全倾卸，其车体需要倾斜

60

o

。如果车体

或翻斗配装活塞杆式油缸

—

使用一根整体式缸具有足够的行程

达到该角度

—

倾斜车体在油缸全缩回时都不能返回到原始水平

位置。一根伸缩缸容易解决该问题。

伸缩液压缸是一种比较简单的装置，但要成功地应用需要理解它

的结构。了解伸缩缸如何工作和所要考虑的特殊应用准则，将使

你在设备中安全而经济地进行设计。

多级伸缩液压缸的活塞和导向套对缸筒和活塞杆起

导向和支承作用

，多以螺纹副连接。除要求摩擦阻力小、耐磨性好，

能承受压力、

弯力和冲击振动力外

，

还需要

有

一定的强度

，

满足连接螺纹的强度要求。

为此活塞和导向

套的选材我们选用了连铸球铁。连铸球铁是采用连续铸

造的工艺铸造的球墨铸铁棒材

，

其组织细密、

强度高且工

艺性能好。

其所含石墨的自润滑作用

，

可避免与缸筒活塞

杆

＂

咬死

＂

在一起

，

是系统压力

＜１６ＭＰａ

液压缸的活塞和导

向套的理想材质

，

连铸球铁和常用的**碳素钢的机械

性能

同传统的缸一样，伸缩缸两种基本类型是单作用和双作用型。

单作用伸缩缸在压力油的作用下伸出，依靠重力或外部机械作用

力缩回。单作用缸应用在某种形式的作用力总是作用在缸上的场

合**基本的单作用伸缩应用**是倾卸式卡车和倾卸式拖车。压

力油伸出伸缩缸以升起倾卸车的一端并卸除负载，当解除压力

时，倾卸车厢的重量将伸缩油缸中的油排出并缩回。

双作用伸缩缸两个方向都由油压作为动力，它们可以使用在既给

没有重力又没有外部机械作用力的应用场合。它们非常好地适用

于无严格定位且要求稳固负载来回动作的应用场合。一个典型的

应用是垃圾压实车的推铲液压缸。水平安装的液压缸推动一块平

板压缩负载，然后带着平板缩回，以便添加更多的物料。不能借

助于重力，所以使用双作用缸。