供应昆仑DCB 3015 4015船用中速筒状活塞柴油机油 船用机油
产地 | 中石油 |
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产品等级 | 合格品 |
倾点 | -15 -18 |
闪点 | 230 |
粘度等级 | sae30 |
种类 | 船用中速机油 |
品牌 | 昆仑 |
型号 | DCB3015 4015 |
加工定制 | 否 |
公司简介
产品信息
昆仑牌DCB3015、4015船用中速筒状活塞柴油机油
产品概述
DCB3015、4015船用中速筒状活塞柴油机油是采用优质润滑油馏分,经过脱蜡及深度精制后,加入适量的清净剂、分散剂、抗氧抗腐剂、分水剂等多种功能添加剂调制而成。经台架试验及实船试验表明,该产品具有良好的清净分散性、抗氧抗腐性、抗水分水性、酸中和速度、碱值保持性及氧化安定性,质量达到国外同类产品质量水平。
应用范围
DCB3015、4015船用中速筒状活塞柴油机油适用于燃烧含硫量低于1.5%重质燃料的船用柴油机气缸和曲轴箱的润滑,包括主机和辅机。
性能特点
优良的清净分散性:对发动机的关键部件提供保护,防止积炭和重油污染;
优良的热氧化安定性:可有效地防止高温沉积物的形成,用油寿命更为长久;
优良的抗氧抗腐性及酸中和速度:能有效中和因燃烧高硫燃油而产生的强酸,有效降低气缸及活塞的腐蚀及磨损;
优良的碱值保持性:有效地防止因氧化作用而造成的碱值下降,在长的换油周期内,对发动机提供全程有效保护;
优良的抗磨性:在高温和高压下保证有足够的油膜强度,降低摩擦磨损;
优良的抗水分水性:在分离机中与水和其他污染物迅速分离。
实船试验及混对试验
DCB4015船用中速筒状活塞柴油机油在DAIHATSU 6PSHT-26D机型上进行实船试验,试验时间3000小时。
机器缸套、活塞环、活塞销、连杆大端轴承等磨擦副磨损率都达到国外同类油品的水平,燃烧室各主要易结炭部位均无明显结炭现象,气缸清洁情况及轴瓦的磨损情况与国外同类油品水平相当,各运行件及磨损副,均未发现有腐蚀现象。在3000小时的使用过程中,滑油系统渗入过水,但是没有发生乳化现象。
DCB3015、4015船用中速筒状活塞柴油机油与各种国外同类油品混对,无沉淀、悬浮物、分层等现象发生,可以任意比例混对使用。
产品标准及典型数据
项目 | DCB3015 | DCB4015 | 试验方法 | ||
质量指标 | 典型数据 | 质量指标 | 典型数据 | ||
运动粘度(100℃), mm2/s | 9.3-12.5 | 11.5 | 12.5-16.3 | 14.5 | GB/T265 |
总碱值,mgKOH/g 不低于 | 14 | 15 | 14 | 15 | GB/T7304 |
粘度指数 不小于 | 85 | 90 | 85 | 90 | GB/T1995 |
闪点(开口),℃ 不低于 | 220 | 238 | 220 | 238 | GB/T3536 |
倾点,℃ 不高于 | -15 | -18 | -10 | -15 | GB/T3535 |
机械杂质, % 不大于 | 0.02 | 0.008 | 0.02 | 0.008 | GB/T6531 |
水分,% 不大于 | 0.03 | 痕迹 | 0.03 | 痕迹 | GB/T260 |
硫酸盐灰分,% 不小于 | 1.5 | 1.6 | 1.5 | 1.6 | GB/T2433 |
密度 20℃ kg/m3 | 报告 | 890 | 报告 | 900 | GB/T1884 |
液相锈蚀(合成海水) | 无锈 | 无锈 | 无锈 | 无锈 | GB/T11143 |
抗泡性 mL/mL | GB/T12579 | ||||
24℃ 不大于 | 25/0 | 0/0 | 25/0 | 0/0 | |
93.5℃不大于 | 150/0 | 10/0 | 150/0 | 10/0 | |
后24℃ 不大于 | 25/0 | 0/0 | 25/0 | 0/0 | |
分水性 | SH/T0619 | ||||
游离水,mL不小于乳化液,mL 不大于 | 1.2/0.5 | 1.4/0.2 | 1.2/0.5 | 1.4/0.2 | |
高温氧化和轴瓦腐蚀(L-38) | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | SH/T0265 |
高温清净性试验(1G2) | 通过 | 通过 | 通过 | 通过 | SH/T9933 |
承载能力(CL-100),级 不小于 | 10 | 11 | 10 | 11 | SH/T0306 |
包装规格:170kg/桶