喷漆-芜湖舜富喷涂-表面喷漆

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液体自动静电喷漆设备与传统作业相比，其优越的性能表现如下: .

1、涂料的利用率高，比传统手工喷漆可节省30%~ 50%油漆左右，能大大降低生产成本;满足较复杂工件，工件死角的有效上漆率;

2、质量稳定，上漆均匀、细密，配合水帘式DISK喷房，喷漆费用，水循环，废漆易清理，大大减轻环境污染。

3、生产，比传统手工喷漆快2 - 3倍;

4、操作简单，普工稍加培训即可上岗，兔去喷手，减少企业员工职业病隐患;

5、人员管理简便，表面喷漆，无工人情绪化现象，方便企业管理;

6、采用高精密度涂料泵，供油稳定，变频无级调节，随产品需要更改输出漆量;

7、静电采用符合标准的静电发生器，具有防漏电、防过压、过流等自动保护功能;

8、采用PLC电脑程序控制的智能升降程控系统，具有4个可随意设定速度与停顿的波段，喷、气钰等均可调节大小;

9、电控部分是采用国产电气零件，安全稳定、耐用、使用寿命长，具有过流超负断电保护功能;

涂装前处理包括的主要内容

(1) 预清理

一般来讲，任何材质的工件在进入前处理之前，均应进行预清理，用于除去那些采用清洗的方式不能除去的过度的污物。预清理可以大大地降低对其后的前处理的污染，减轻前处理各工艺槽的负担。预清理一般是采用人工的方法进行。

(2) 脱脂

脱脂就是将工件表面上的油污除去。工件上的各种油污不仅阻碍了磷化膜的形成，而且还影响涂层的结合力、干燥性能、装饰性能和耐蚀性能。脱脂去油和磷化处理对整个涂层的性能是非常要的。

(3) 表面调整

利用表面调整剂对金属表面进行调整，可以消除碱液除油或酸洗除锈等过程造成的表面状态的不均匀性，使金属表面形成大量的极细的结晶中心，喷漆厂，从而加快磷化反应速度，有利于磷化膜的形成。对于高质量的汽车涂装，磷化前的表面调整已成了不可缺少的工序。

(4) 磷化

所谓磷化处理是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触，发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法，所生成的膜称为磷化膜。磷化膜具有微孔结构，在通常大气条件下比较稳定，具有一定的防锈能力，用作漆膜的底层，可以显著地提高涂层的附着力和耐蚀性能。磷化膜作为电泳涂漆之底层，在汽车行业中得到几乎的应用。

(5) 水洗

在涂装前处理工序中，水洗的主要目的：一是洗净前一道工序的残余药品，避免带入下一道工序;二是为了防止工件处理后工序间干燥引起质量不良，采用常温水洗。

1、退火

塑料成型时易形成内应力，涂装后应力集中处易开裂。可采用退火处理或整面处理，喷漆，消除应力。 退火处理是把ABS塑料成型件加热到热变形温度以下，即60°C， 保温2h。由于采用此种工艺需要大量的设备投资，因此，可采用整面处理的技术，即配置能够消除塑件内应力的溶液在室温下对塑件表面进行15 ~ 20min的处理即可。

2、除油

塑料件表面常沾有油污、手汗和脱模剂，它会使涂料附着力变差，涂层产生龟裂、起泡和脱落。喷涂前应进行除油处理。对塑胶件通常用或酒精清洗，然后进行化学除油后应清洗工件表面残留碱液，并用纯水清洗干净，晾干或烘干。

3、除电及除尘

塑料制品是绝缘体，表面电阻-般在10130左右，易产生静电。带电后容易吸附空气中的细小灰尘而附着于表面。因静电吸附的灰尘用-般吹气法除去十分困难，采用高压离子化空气流同时除电除尘的效果较好。

4、喷涂生产

塑料涂层厚度为15~20μm，通常要喷涂2~ 3道才能完成。一道喷涂后晾干15min， 再进行第二次喷涂。需要光亮的表面还必须喷涂透明涂料。涂后的制件对于阻燃性能基本没有影响。

5、烘干

喷涂完后可在室温下自干，也可在60°C条件下烘烤30min.