老机油放出来越黑，就代表品质越差？

车买来后正常保养正常开就完了，没必要过度养护。

话说我们日常保养的时候接触最多的就是机油机滤的更换了。有不少车主看到自己的车放出来的机油乌漆墨黑，于是往往会觉得“机油看样子不行啊”。放出来颜色越黑的就说明机油越“不够档次”。

然后互相之间相互奔走相告“我的机油好啊，放出来颜色还不是很黑”。那么这种说法究竟是对还是错呢？那到底有没有一点科学依据呢？

今天泰哥就来和老爷们聊聊，机油越黑是不是意味着质量越差。

机油老化不是因为颜色变黑

而是添加剂衰退后变成黑色

这种说法的起因，在于“机油变质论”。

那么按照客观规律来说，机油的成分是基础油+添加剂。不论是矿物机油、半合成机油还是全合成机油，都是如此。而这些说的只是机油的基础油，其中添加剂种类和配方却是看着差不多实际使用反而是大相径庭。

润滑油中的添加剂其主要作用就是改善和增强机油的各种性能，使机油具有更好的润滑、清洗、冷却、密封、防锈防腐蚀、缓冲与减震等作用。而添加剂的种类可以多达十余种，根据配方需求增加减少用量来满足特性，也就是说越高级的机油，不仅仅使用的基础油越好，添加剂的种类也越多、自然而然价格和品质也就越好。

但是机油在发动机里循环流动，长期承受超过100度的高温工作条件是非常恶劣。发动机曲轴箱里的气体成分里自然是氧气这个老化的源头，在高温作用下，慢慢的机油就被氧化掉了。逐渐的消耗、变性，从而造成机油性能下降，对发动机的保护能力也随之降低。

事实上这是正常的氧化现象，任何机油都不可能永无止境的用下去而不降低性能的。因此我们才需要定期更换，机油衰退变质确实是客观存在的现象。

于是与我们进入第二个话题：机油颜色越黑就代表机油被氧化变质的越彻底？

新机油一会就变黑

主要是漆膜与结焦被被剥离

上面我们刚提到过，机油的添加剂种类繁多，其中有一种添加剂叫做“清洁分散剂”。

它是碱性的，可以与机油中的胶质、油泥等化学中和（这些脏东西大多都是酸性物质）。

用最通俗的说法就是：它能把发动机内部的胶质、油泥等脏东西“洗下来”。

话说脏东西（结焦和漆膜）被洗下来之后，机油颜色可不就变黑了。