这么使用统一耐劳王柴机油，关键时刻不掉链子

面对如今低迷的运输市场，卡友们都纷纷开始研究怎么用车、养车才能让每次出车归来结算的时候账面有盈利。一辆卡车日常要产生的费用包括：过桥过路费、油费、维修费等主要开销，每笔花销其实把控好了都可以剩下不少。

首先，过桥过路费卡友们都是尽量避免走高速，选择省道来行驶。如果是跑绿通或者运送的是有时效的货物会选择去的时候走国道，或者是省道+国道这么来回倒，返程的时候尽可能地拉一批货回来，减少放空等等。

其次，就是日常的发动机保养了。随着国内润滑油生产技术的提升，一些有经验的卡友早就放弃使用矿物油来保养发动机了，而是改用统一耐劳王柴机油来作为日常保养油液。选择这款机油的理由也很简单，全合成机油的润滑性、耐磨性、抗氧化性等等都更优秀，更适合每天都在路上连轴转的卡车，简单说就是更抗造。

矿物油的配方比较单一，虽说能满足发动机的润滑需要，但是在其他方面表现得并不如合成油那么出色。现在的卡友都是单人单车跑运输，一个人走在路上最担心的就是车在半道上“趴窝”，试想在前不着村后不着店的地方找人修都困难，就算找到了这修车费也不便宜。要知道普通的矿物油最多开到5000公里就要换机油做保养了，机油成本+时间成本让不少卡友都表示耗不起。统一耐劳王的特点是长里程换油，该系列中的CK-4最高换油里程可以达到12万公里，几万到十几万的换油周期，和矿物油一对比下来确实省下了不少保养成本，无论是从机油性能还是价格上来说都有得天独厚的优势，关键时刻还不掉链子。

另外，还能省钱的地方就是开车技术了。有经验的卡友都会平稳驾驶。把车速控制好的优点在于，其一可以降低交通事故的发生，保证了自己和他人的生命安全。其二，可以降低对发动机、刹车系统、车胎等部件的损耗，减少维修次数。其三，还可以更省油，要知道激进驾驶是最费刹车和燃油了，卡友的工作就是运输养家，不是秀车技，平稳安全的把货物送达目的地才是王道！