统一润滑油小课堂：分析柴机油消耗异常的原因

广大车友们有没有注意到一个问题，发动机在转动过程中，机油会在部件中产生一层保护膜，确保零件润滑，降低损害。但是，在这个保护的过程中机油会产生一定的损耗，依据我国现有的标准规定（燃油使用100升，机油消耗0.3升），很多车友会认为自己的车消耗的机油过多，不能接受，那如何判断机油的消耗是否在正常范围呢？今天统一润滑油小课堂就来帮你分析：

首先，若发现机油消耗数量与以往不同，很大可能是因为漏油导致的。在很多时候因为车主对汽车排查保养不及时，导致泄漏机油，很容易将其误认为是消耗过度。排查泄漏的部位包括以下几个地方：机油箱底壳、排油螺栓、增压器、滤清器座、摇臂室盖子等相关位置。需要强调的是，汽车的密封圈需要着重检查。当泄漏的柴机油不是很多的时候，小编提醒可以使用荧光剂来协助检查。

再次，要为爱车选择适合的柴机油，不同的机油型号换油的周期也不相同。一般情况换油里程数以12万公里到4万公里数不等，不同的机油具有不同的粘度，选择机油的时候应该依据粘度区分。到达需要换油的里程数以后，务必要及时更换，拖延更换会使氧化变质的机油和沉积的杂质加速侵蚀、磨损发动机，减短发动机的使用寿命。

还有一个问题，若检查车辆时发现曲轴箱出气过多可能是发动机内部的部件发生问题，这样也会使得气体或者空气漏入曲轴箱，发生故障。在平日排查机油消耗异常时，需要密切关注机油消耗的数值，这一点非常重要，那么如何确定这个数值呢？统一润滑油小课堂已经帮车友总结了正确的方法：需要对发动机、燃油机进行200小时以上的周期检测。步骤：先把车停在平整的地方，让发动机的水温达到60度以上，随后熄火，把机油排空，接着将机油、机滤芯更换，把机油添加到最高刻度线上，然后密封柴机油加注口以及放油螺栓，把短期耗油数据归零；就可以计算消耗机油的数量了。