SMA路面是指由沥青、矿粉、纤维稳定剂及细集料组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配粗集料的骨架间隙中形成密实沥青混合料所铺筑的路面。
1.采用了多种世界上先进的路面技术。其路面抗震性、抗开裂能力以及车辆行驶的稳定性是普通高速公路的6倍,如沈大高速公路在全国首次全线全线路面采用SMA路面技术,该技术要求表面层全线采用SMA-16L结构,其中粗集料采用玄武岩,细集料的全部采用机制砂,对集料的级配及粒形均提出了很高的要求。
2.公路工程新材料开发的主要方向和目标是研究和推广路面新材料。改善路面的稳定性和耐久性,延长使用寿命,同时大大降低养护成本。当前,能够满足上述要求的路面新材料主要是高性能沥青混凝土和改性沥青。
3.SMA路面指的就是用沥青玛蹄脂碎石混合料铺设的路面。起源于20世纪60年代的德国,是一种新型的沥青路面。
扩展:沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青结和料、矿粉、纤维与细集料组成的沥青马蹄脂结合物填充在间级配的粗集料骨架间隙所形成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石—石嵌挤结构的空隙中形成的。