GT魔力红的液态钼技术比嘉实多钛流体强吗？

相信很多车主都跟小编一样，看到嘉实多极护第一时间会想到“未启动，先保护”“钛流体”等来自嘉实多官方的宣传卖点，当然还有这些：“油泥王”“未启动先挂泥”这些玩笑称呼。当然这些比较调侃的称呼应该都是车友们恶搞出来的。我们这次主题主要聊聊嘉实多极护的“钛流体”技术和小众高端GT魔力红机油使用的液态钼以及PAO基础油哪个体验更好的对比。

GT魔力红机油、嘉实多极护

GT魔力红机油的液态钼和PAO基础油

对于PAO基础油这方面的信息很多，PAO基础油优势肯定比用三类基础油的机油表现更稳定，综合能力PAO四类基础油是最好的，这也是为什么用GT魔力红机油的都是中高端大排量车，就是因为机油高温稳定性足够，能够有明显的动力提升和保护能力。但是缺点就是成本高。抗衰就周期是1万公里，更换周期稳定再1万5千公里左右，属于是高端机油中综合性能代表！

其实往早些年说PAO基础油是汽车机油中必有的，后来各大厂为了节省成本要么减少其含量，要么直接放弃使用PAO四类基础油。只有部分小众品牌保留超高PAO基础油含量，比如今天要聊得GT魔力红，目前全系产品都是有PAO基础油和酯类基础油以及液态钼添加。我个人理解原因有两点：

1、小众高端机油用户群体挑剔，对机油使用驾驶体验要求高，所以GT魔力红这种机油用户车主基本都是高端车型为主。

2、小众机油主要用户群体小，所以小众品牌必须用超高品质保证自己的用户使用率，如果平淡无奇的话估计时间不久品牌可能就直接消失掉。

对于液态钼了解的车主可能不多，其实钼是一中金属元素，一种固体抗磨元素，国外很早之前就已经用于机油了，机钼在油品中确实是不可替代的“减摩之王”，GT魔力红这种高端的产品一定含有机钼组分。

因为成本价格也相当高昂，所以国内大部分机油品牌都用烷基二硫代磷酸锌代替钼元素，现在欧四欧五都限制了二硫代磷酸锌的用量，有机钼不但可以提高产品的减摩性能，并且能够降低油品中二硫代磷酸锌的用量。

有机钼在国内的应用也是近几年才开始广泛，国人也渐渐认识到了有机钼产品的优势。但欧美、日本等发达国家有机钼的应用已经非常广泛了，尤其是日本，几乎所有的车用油、润滑脂中都添加有机钼，简单讲就是钼元素通过化学技术合成成为极小的微量分子元素液化之后可以添加到机油里面作为抗磨保护的一种。

嘉实多极护钛流体

嘉实多极护目前是嘉实多产品系列中最高级别的产品，在国内销售的版本嘉实多的钛流体技术也只应用在了极护这一款产品上，其他系列产品没有钛流体的添加。

关于钛元素，简单理解的就是钛流体是一中金属元素可以吸附在发动机内的缸壁和活塞上形成保护膜，不容易破裂，起到保护作用。可能就是嘉实多宣传的“未启动先保护”的技术层面的原理。但是目前嘉实多除了0W40的极护，其他5W的系列全部都是三类基础油，理论上讲即便是有钛元素添加，在综合能力和抗高温稳定性以及抗磨能力方面也不会有PAO四类基础油的GT魔力红机油更稳定，所以这也是很多使用嘉实多极护的很多车主在跑高速或者激烈驾驶的时候感觉发动机声音变大，并且在5-6千公里之后感觉到衰减，尤其是德系车衰减更明显。