给发动机换上统一钛粒王柴机油，增压器故障会减少很多

无论你驾驶的柴油车搭载的发动机有多好，烧机油的故障都不可避免地会发生，哪怕是涡轮增压车型也不例外，今天我们就来给大家讲讲涡轮增压器故障的因素包括哪些。

涡轮增压机不同于直喷式发动机，它在工作时如果压气机空气流量减少到一定程度时，当中的气流就会出现强烈的震荡感，导致涡轮叶片产生振动，出现喘息式的噪声，这个现象称为压力机喘振。当出现此现象的时候我们可以尝试换成可调节的叶片来确保压气机进气量充足。

其次，当增压器的压力下降时，会减少柴油机的充气量，导致发动机功率降低，增加油耗。如果我们在使用过程中发现压力下降了10%左右时应该及时检查处理。

另外，涡轮增压器的叶轮被损坏或者是转子叶轮与壳体之间的缝隙过小，也会导致涡轮增压器产生异响。其他导致异响的因素还包括： 轴承和止推环磨损严重、转子游动量过大导致叶轮外缘与壳体碰擦、轴承、密封环等运动件润滑不良，导致部件产生干摩擦等等都会引起涡轮增压器异响。

那么我们平时在给柴油车做养护的过程中应该使用什么机油比较好呢？如果你的柴油车搭载了涡轮增压系统，那么建议最好使用品质较好的全合成机油。比如说统一钛合能柴机油，这个机油虽然是国产的，但也是老品牌了，在国产机油中是属于性价比较高的品牌。它的基础油配方和添加剂都是质量过硬的，再加上先进的生产技术，不少卡友都反馈使用完了以后感觉发动机噪音小了，行驶更加顺畅了，而且油耗也比以前少了，可见产品性能确实不错。

另外，使用全合成机油保养涡轮增压车的另一个好处是，它的降温散热效果更好。这是由于涡轮增压器的转速比较高，只有转速达到2500转/分钟时，涡轮增压器才会工作，然后迅速到达5000转/分钟。此时涡轮增压器的叶轮也会达到10万转/分钟以上，在这样转速下的涡轮增压器工作温度可达到900~1000°C。

由此可见，对于高转速的涡轮增压发动机，应该使用抗高温和抗剪切性能比较好的统一钛粒王柴机油，这样的全合成机油能够在很大程度上发挥它的散热性能，让发动机时刻保持在稳定的工作温度高速运转，还能够减少高温工况对发动机的磨损，给涡轮增压发动机更加持久的润滑保护。