大致可以划分为三个阶段:第一阶段为(元旦—4月底)、第二阶段为(5月初-10月中旬)、第三阶段(10月中旬-12月底)。
第一部分为(元旦—4月底):宽幅的区间震荡。
元旦之后受冷空气的影响,民用气需求增加,现货价格大幅走高,华南地区民用气现货出厂价一度上涨至4700元/吨上方,但盘面期价并未随着现货价格的走高而走高,而仅在4000元/吨整数关口附近震荡。期货价格并未大幅走高的主要原因由于当时液化气盘面定价紊乱。2020年受疫情的影响,原油价格的暴跌,工业气的价格大幅走低,同时汽油需求回落,作为调油需求的MTBE和烷基化油需求又阶段性下滑,进一步拖累工业气的价格,进而导致工业气的价格大大低于民用气的价格。
在1月上旬现货带着期货上涨的过程中,无风险套利机会导致山东地区注册仓单大幅增加,受运输半径以及品质差异的影响,买方接货意愿偏低,期货价格走势偏弱。1月中旬开始市场对于春节前需求走弱的预期开始增加,期价大幅回落,但此时由于旺季需求仍在,现货价格高位坚挺,故液化气在1月底最低触及到3250元/吨之后,2月份液化气期价开始触底反弹。液化气触底反弹,有以下几方面原因:
首先,在1月份期限价格持续下跌的过程中,市场实际上已经提前反映了需求走弱的预期,而当预期落地之后,市场属于利空兑现,反而未进一步下跌;
其次,由于OPEC+维持较高的减产执行率,原油供应端维持稳定,而由于疫情的逐步好转,需求逐步恢复,原油价格不断走高,油价的上涨对液化气现成较强的支撑;