如今随着国内油价的重新调整,大家养车用车的费用较之以往也会有所增加。不过油价的提升,对于有能力购买中高档汽车的消费者而言自然不会造成过大的负担,受油价涨跌影响最大的群体,仍是购买10~15万家用小车的普通消费者。因此,当油价的波动将汽车燃油经济性的问题重新摆在咱老百姓的面前,您是否还能对家中一脚油门踩下去就烧掉一半午餐钱的油老虎熟视无睹?下面我们就来粗略分析一下诸款热销车型的官方油耗情况——之所以只对官方油耗进行解读,是因为油耗大小除了受到汽车本身性能的制约,同时也与驾驶者的驾驶习惯及驾驶技术息息相关,由于后者不便进行标准化的考量,故只采用各车型的官方等速油耗进行比较。不过本文虽然只是浅析,小编仍然希望能为即将购车的诸位提供些许帮助。
世嘉三厢 | 售价区间 | 最大功率 | 最大扭矩 | 官方油耗 |
---|---|---|---|---|
1.6L AT/MT | 10.88~13.18万 | 78Kw/5750rpm | 142Nm/4000rpm | 6.0L~6.4L |
2.0L AT/MT | 12.18~15.78万 | 108kw/6000rpm | 200Nm/4000rpm | 6.0L~6.8L |
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世嘉三厢搭载1.6L直列四缸双顶置凸轮轴(DOHC)发动机及具有VVT可变气门正时技术的2.0L16V发动机,有时尚型、舒适型、豪华型3个级别共10款车型可供选择。其中1.6L发动机的最大功率为78kw,最高车速为186km/h,百公里官方油耗6L。1.6L车型与2.0L车型分别配备5速手动变速箱和保时捷智能化手自一体变速箱,同时保留了经典的中央固定集控式方向盘,增加了驾驶的方便性。此外,世嘉三厢还采用了源自WRC锦标赛的底盘设计,标配博世8.1版本的ABS系统,保证了驾乘的舒适性及安全性。与福克斯、翼豹等这些同样具有WRC血统的车型相比,世嘉在外形和操控等方面都更趋柔韧。当然,这并不代表世嘉的操控有所弱化,只是与福克斯的坚硬、翼豹的精准相比,世嘉则在舒适和时尚两方面做了更多的文章,灵巧是其最大特点,也是世嘉的优势所在。
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【油耗点评】:由于采用了VVT可变气门正时技术,世嘉2.0的油耗与1.6L车款基本持平。考虑到2.0L发动机在输出功率与扭矩方面的不错表现,6.0L~6.8L的官方等速油耗还是能够为大家所接受。不过,1.6L排量的车款就最大输出功率与最大输出扭矩的官方数据看来,于动力方面的表现不是十分抢眼,至少在相同油耗的条件下,其他车型的表现更佳,看来雪铁龙没有在1.6L车型上应用VVT可变气门技术,确实是一个不小的遗憾。