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“92号汽油就要进入7元时代了，趁着没涨价赶紧给爱车油箱加满！”近几日，“油价九连涨”话题刷屏朋友圈，网友对此议论纷纷。此时的润滑油市场，“油老板”的心情也非常复杂，因为润滑油又双叒要跟涨了。
“这阵子最怕接厂家业务的电话，准是通知提货价上涨。”一位润滑油经销商道出了广大同行的心声。
在此前的2月下旬，各大润滑油品牌纷纷发布了涨价通知，保守估计价格已经全线涨价5%～10%，少数产品达30%。用一位从业20余年资深经销商的话说，经营这么多年，像这样的涨价频率真是首见。事实上，久经风浪的经销商们深知，在基础油价格狂飙的当下，系统性的价格上涨不可避免，将生意更好地做下去才是当下最需要操心的问题。
上游供求行情不改 润滑油价格回调无望
此前，销售渠道部分负责人对价格变化存在些许幻想，认为今年的价格上涨，主要因为上游炼厂大规模停产检修，以及国外“疫情”影响造成的海运迟滞，加之部分上游机构囤货，综合造成润滑油供应紧张的“假象”，属于跨年期间厂商例行的“造势”操作。因此，他们预计随着炼厂复产、船运恢复、美国德州寒潮灾害回暖，市场行情将快速企稳。
然而，老马也有失蹄时，很多对“跨年行情”佛系观望的经销商，如今面对缓慢上涨的价格不禁唏嘘，早点囤货就对了。事实上，市场不会被感情左右，只遵从科学的经济规律——供求关系决定商品价格。
一桶润滑油的成本，基本上由90%基础油、10%化学添加剂，以及包装材料、生产设备折旧、人工成本、储运成本等构成。受海湾国家减产影响，国际原油价格居高不下，直接影响炼厂基础油的出厂价格;虽然我国内地炼厂普遍恢复生产，但是受气候影响，美国德州多家骨干炼厂关停限产，严重影响了国际市场供给环境;与此同时，受原油价格上涨联动，路博润、润英联、雪佛龙、雅富顿等添加剂品牌已经在2月开始涨价10%，金属及塑料包装材料价格也大幅上涨。
