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国人对于汽车的喜爱，一点也不弱于房子。而高房价常常成为购房者的拦路虎。对于购车者来说，油价无疑也是一只拦路虎。
由于汽车真正的支出，是从落地后开始。买车或许不是难事，但是日常养车的费用，很有可能超越买车的成本。汽车的动力需要汽油，所以，油价自然成为大众关注的话题。本文小编请到了统一全合成润滑油专家来给大家聊聊原油转化为成品油有多少？
众所周知，我国的油价调控，是根据国际原油价格走势来制定的。而国际原油价格又受市场需求、生产量等方面综合影响。所以，油价并不是一成不变的，车主的心情也只能随着油价忽高忽低。如果车主想要油价稳定，具有高性价比，需要发现能够取代石油的新能源。以目前的情况，显然并不能达到此要求，车主只能继续跟着油价的变动而忐忑。
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油是不可再生资源，由于它的独特性。相信车主都会对石油相关的问题感兴趣，毕竟可能会和油价挂钩。对于一吨原油能够炼化多少汽油?又能炼化多少柴油?估计很少有车主会关注到，其实这个答案并不具有代表性，由于受到原油品质不同和提炼技术的限制，自然具有差异化。不过，有数据显示，目前国际原油的一吨原油，可以炼化到40%到80%，而我国的炼化率在60%左右。
美国石油学根据石油的炼化比例，设置了不同的标准。制定了API度，用以表示石油及石油产品密度的一种量度，这也是决定原油价格的主要标准之一。炼化率数值越高，代表着原油越轻，价格自然也越高。由于各种原油的API不同，比重也不同，炼出来的汽油也不同。
国炼化一吨原油的具体数值，可以借鉴中石化的标准。2017年，中石化的原油加工总量是2.39亿吨，生产出的成品油总量是1.51亿吨。汽油产量汽油产量5703万吨,同比增长1.2%，柴油产量6676万吨，同比减少0.9%。以次数据进行换算，一吨原油能够提炼出汽油0.177吨，提炼出柴油0.38吨，成品油出油率为63.18%。
中石化的炼化标准，基本可以代表着国内的炼化程度。当然，统一全合成润滑油专家指的并不是国内所有的炼化厂都能达到这个高度。 除此之外，原油通过化工提炼后，除了两桶油之外，还可以加工厂各种各样的产品：乙烯、丙烯、丁二烯、芳烃、润滑油、石蜡等等，或者是我们修路用的沥青。可以说，石油浑身都是宝，可利用的范围极其广泛。
于成品油炼化有所限制，所以，石油出口大国都会以出口原油为主，很少会见到出口成品油的。对于石油出口大国来说，直接出售原油，简单又省事，完全不用考虑加工问题。要知道，石油出口国的原油加工率，也未必能够达到80%左右，有的甚至还处于炼化率40%左右，不仅如此，还需要完善的工业设备。所以，他们更加愿意直接出口原油。
我国是原油进口大国，如果进口成品油。那么，对于车主来说，未必是件好事，油价可能还得往上涨点。出口国肯定会将炼化损失率，也换算累加到成本项目，购买的价格上涨，出售的价格，自然也不会低。对于原油炼化率，目前基本没有大变动，对于车主来说，并不会影响到国际原油的价格。
