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为啥国际油价降了，国内不仅没降还涨不少，到底哪出“问题”了？
很多人都认为在买完车之后，那就算是船到码头车到站，没啥需要操心的地方了，然而只有那些有车一族才知道，在买完车之后，需要操心的地方甚至可以说比没买之前还要多，比如说家里没买停车位话，每次下班寻找停车位都是一场大戏，上下班高峰期路上堵车也让很多车主头疼不已，此外还有就是大家避免不了的油价问题。
在买完车之后，几乎所有的车主都开始关注油价，毕竟油价的高低直接关系到我们的出行成本，相信很多关注油价的车主应该都知道，目前国内的油价和国际油价的关系是非常密切的，原因就是我们国家对外的石油依存度超过70%，然而不少关注国际油价的车主却发现了一个问题，那就是有时候明明国际油价都已经降不少了，而国内的加油不仅没有降，以92号汽油为例，反而是涨了不少，让人非常的不解，到底哪里出现了问题呢？
其实最重要的原因还是成品油地板价机制的存在，从2014年开始，当时国际油价“跳水”的非常厉害，从120美元骤跌到30美元左右，如此大的跌幅使得大批原油公司破产和倒闭，为了保护国内的成品油公司，在2016年的时候相关部门出台了保护措施，设置了“天花板价”以及“地板价”的机制，这样一来就保证了油价不会出现太大的波动，毕竟油价不管是太低还是太高，都会对经济产生不利的影响。
我们可以试想一下，如果没有这种保护机制，在其他国家的操纵下，国际油价暴跌导致国内大批原油公司破产，市场上就只剩下这些国家的原油公司了，形成了一种垄断，到时候即使是天价的原油，你也不得不买，最终受伤的还是普通老百姓。
很多人都说，既然我们国家对于原油依赖性那么强，为何不开采自己国内的石油呢？有三个方面的原因，第一个就是储量了，目前国内探明的原油储量仅仅只有256亿桶，对比那些动辄千亿的石油国家差了不止一个档次。其次就是成本，目前国内探明的石油基本都是在很深的地下或者干脆就在海底、沙漠，开采难度大成本高，根据专业人士测算，如果靠开采国内石油形成自给自足的话，那么92号汽油的价格可能要翻一番。
