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新一轮成品油调价窗口开启。这次调价，92号汽油每升上涨0.18元；95号汽油每升上涨0.19元；0号柴油每升上涨0.18元。92号汽油的价格破7，按照一般的家用车，50升的油箱容量来计算，加满一箱92号汽油，又要多花9元，本次也是2021年的第九次涨价了，目前2021年的油价形势是“9涨1降2搁浅”。
要知道，今年年初，92号油的价格还是5.95元每升，半年的时间，油价每升涨了一元多，加满一箱油的价格多了50多元。很多车主都直呼，这汽油是越来越加不起了。
为什么国内汽油价格会上涨，原因就是国际原油的价格涨了。国际原油价格已经连续第五周上涨，目前国际原油的价格已经高达75美元一桶，而在今年年初国际原油的价格还低于50美元一桶，对于国际原油对外依存度高达70%的国内油价来说，原材料的价格上涨，汽油的价格也跟着上涨是很正常的。
但是很多人不解的是，去年国际原油的价格跌到了冰点，每桶价格低于20美元，为什么国内油价还是没有跌破5元呢？为什么国际原油涨价的时候，油价蹭蹭地上涨，国际原油降价的时候，国内油价却不一定降价呢？很多人调侃国内油价是，原油涨，我也涨，原油对我有影响！原油降，我不降，我跟原油不一样。
这主要是因为，国内的原油价格有一个地板价，按照2016年国家发改委发布的成品油价格形成机制，其中调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。即当国际市场油价低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低。也就是说，哪怕国际原油降到了1美元一桶，两桶油还是以40美元的价格进货。而‘三桶油’在‘地板价’以下价差的收益，是被政府以‘风险准备金’的形式征收了。
虽然地板价和，有保护消费者不至于受到“顶板价”以上高油价的伤害，同时也有保护石油企业不受“地板价”以下低油价的伤害的初衷。但是问题是，去年国际原油价格确实降到了40美元以下，但是却从没有突破到130美元的高价，这所谓的地板价又有何意义呢？是不是应该取消地板价嗯？
除了地板价机制以外，汽油中的税收非常高，企业所得税、城市维护建设税、教育费附加税、地方教育费附加税、成品油增值税、成品油消费税等税费占到了48.15%，而原材料成本大约占29.73%，炼油厂的成本大约是2.61%，而加油站的利润大约占到了6.82%。一升油，半升税，确实不算谣传。
无论如何，油价的上涨已经是必然趋势，从5块多上涨到7块多，不过才半年的时间，但是对于车主来说，也只能承受越来越高的油价。不过，在这个疫情冲击下的特殊时期，很多民众的钱袋子都瘪了，想要提振消费，就需要拿出更多的一些价格上的优惠和价格上的激励，汽油的价格也是其中之一。
