客服热线：
手机版
二维码
伏喜胜一直在中国从事齿轮润滑油及添加剂的研究工作，持续创新，使我国在该领域技术达到国际领先水平
1990年秋，云南西双版纳。崇山峻岭间，一辆卡车正艰难地向上爬行。受限于润滑油品质，车行至一半，怎么也上不去了。司机不得不下车，拎出一个水桶，将水一点点浇到滚烫的后桥包上。随同做润滑油跟车试验的伏喜胜看到这一幕，尴尬极了。
这是伏喜胜第一次从家乡甘肃来到彩云之南，但沿途美景他无心观赏，这个画面在他脑海中久久不能散去。
“我这辈子就干这个事，要把国家的润滑油技术解决了。”这个声音愈发清晰起来。
上万次失败，第544个配方成功了
1987年夏，19岁的伏喜胜从兰州大学化学系毕业，来到兰州炼油厂石油炼制研究所，一个他将为之奋斗30余年的地方。
年轻时的伏喜胜很珍惜每次旅行机会，因为他大部分时间都泡在实验室里
研究所正在进行一项国家“七五”攻关项目——齿轮油复配技术研究，中国齿轮油第一人匡奕九担任攻关组组长。有着化学天分、高考时化学满分的伏喜胜，第一时间被吸纳进了攻关组。
从零起步、白手起家的实验进行两年了，但尝试的100多个配方都是失败的。1个配方常常要做五六十次实验，最长的要几个月。匡奕九却很乐观：“我们多错一些，以后的人就能少错一些。”
艰苦的环境磨砺人，老一辈的精神鼓舞人，企业的科研氛围凝聚人。
经历了反复地思考探讨和研究试验后，编号为85544的第544个齿轮油配方，在寄送到美国西南研究院后，终于通过了台架试验！这是我国第一个达到国际规格的齿轮润滑油配方。在齿轮润滑油领域，我们终于取得了零的突破！
不管多晚回家，坐在书桌旁看书是伏喜胜多年的习惯
“中国人不喜欢4，但我觉得4是最吉利的数字。85544里有两个4呢。”伏喜胜说。
庆功宴在北京举办，全国各地的润滑油攻关团队齐聚社科院。从“七五”立项攻关，到“八五”研制成功，经历了数万次的实验，齿轮油复配技术终于掌握在了中国人自己手里。席间，伏喜胜发现，好多老师傅哭了。这些激动的泪水，他一辈子也忘不掉。
伏喜胜负责的行车试验，在行驶条件最为苛刻的西南山区进行。在发动机的轰鸣声中，卡车第一次轻松地驶过一个完整的陡坡，中国卡车山区行车难的问题终于得到解决。
伏喜胜在兰州润滑油研发中心扫描电镜能谱实验室做研究
伏喜胜成为攻关组组长。在公司全力支持下，他开始带领团队，以85544复配技术为基础，向着添加剂单剂国产化这一“芯片”级技术进军。
实验一开始就停不下来。有时一做就是20几个小时，要连续观察反应器、温度计，收集实验现象，伏喜胜和大家吃住都在实验室。
在团队的共同努力下，1995年，我国齿轮润滑油领域第一个核心剂诞生。到2003年期间，一共诞生4个核心剂，被誉作齿轮润滑油领域的“四大发明”，于2009年获得国家科技发明二等奖，成为我国在润滑油领域唯一的国家科技发明奖。
历经几代人数十年的艰辛探索和不懈追求，我国在齿轮润滑油领域终于完成了从无到有的追赶历程。
