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中国海油的发展史是党领导下改革开放史的缩影，凝结着海油人在“海上特区”艰苦奋斗、开拓创新的精神基因。劳动模范作为海油人“敢为天下先”的杰出代表，是“海上特区”与“红色基因”紧密联结的生动诠释。

2021年是中国共产党成立100周年。为在“两个一百年”奋斗目标历史交汇的关键节点，展现中国海油在党的坚强领导下发展成长的历程，凝聚海油人“迈进新征程、奋进新时代”的精气神，“中国海油”微信公众号开设“奋进百年蓝海记忆·寻访海油劳模”栏目，讲述中国海油劳动模范“传承红色基因深耕蓝色国土”的精彩故事。

上期我们重温了用几十年，干好检修小岗位的施时楷（点击回顾）的故事，今天介绍的这位老党员，在46年的时光里，把自己全身心地交付给我国海洋石油事业，一步一个脚印地走在祖国的蓝色国土上。他就是——

1995年全国劳动模范

刘立名

难舍难分那片海

刘立名这个名字，总是和辽东湾的海和那片海上的绥中36-1油田绑在一起。在几十年的职业生涯中，刘立名最难忘的就是他身为绥中36-1项目经理的那段岁月。

1965年，16岁的刘立名来到天津大港油田，两年后成为一名专业队员。他的身影与中国海洋石油开发的几个“第一”连在一起：

1970年，因为开发海洋的需要，他随所在单位成建制地转到海洋石油勘探指挥部，成为中国海上第一座平台的修井工人。

1982年，中国海油与日本公司合作，迈出我国海洋石油工业对外合作的第一步时，他在中方对等机构中从事勘探、开发工作。

1988年，在我国第一个按国际标准自主开发的海上稠油油田项目中，刘立名是项目经理。

海油人曾为绥中36-1油田这举世瞩目的发现而兴奋，但也为它的开发难度而担忧。油田大、处于冰区、油稠，开发过程处处是困难。但海油人还是决定靠自己的力量把它开发起来。

1993年4月，绥中36-1油田浮式生产储卸油装置“渤海明珠”号在上海江南造船厂的制造进入了关键时期，但由于种种原因，工期延迟了。要想按期投产的话，必须在1个月内完成往常3个月才能完成的工作量。项目组驻厂人员心急如焚。5月6日，刘立名在新加坡开完方案审查会后立刻搭乘回国的飞机，凌晨3点到家的他仅休息了几个小时，7日中午就飞赴上海。

他这一猛子扎下去就是4个月。到7月末，留给调试工作的时间仅剩一个月，工期十分紧张。那段日子，他从未在凌晨12点前入睡，连轴转也是常有的事。

1993年8月31日，绥中36-1油田A区投产。1995年6月，试验区全面投产，年产量逾百万吨。投产后，本来就不胖的刘立名，体重又掉了十来斤，妻子和孩子看着回家的他，一时不敢相认。

作为一个大工程项目的负责人，光有拼命苦干的精神是远远不够的。几亿美元的投资，在任何一处控制不好都会造成惊人的额外开支，这要求项目经理必须既懂设计、安装等专业技术，又需具有全局观念和经营头脑。刘立名参加过中日合作的埕北油田平台设计和建造，并担当重要角色，为当好绥中36-1项目经理积累了丰富经验。

事实证明，他没有辜负人们的期望。

40岁出头时，刘立名已经从一名普通工人成长为工程部负责人，在别人看来似乎一帆风顺，但谈起自己的成长历程，刘立名坦言：“参加工作这许多年来，我在做每一项工作时都没感到轻松，领导总是在我能挑100斤担子时，交给我120斤的担子，如果说我今天在工作上有些微成绩的话，我首先要感谢他们。”

就像“渤海明珠”号系泊在海上一样，刘立名也把自己系泊在海洋石油这根“将军柱”上，几十年如一日，难舍难分。

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寻访海油劳模 | 与中国海洋石油开发的几个“第一”连在一起

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