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“绿色环保发展是当下的主旋律,在社会环保体系的塑造以及积极推进‘碳达峰’、‘碳中和’的任务中,企业应该发挥着主力军的作用,就统一而言,我们的目的很简单,改变目前高能耗、低能效的用油现状,让废润滑油再生,让空气更纯粹,为中国环保事业贡献出自己的力量。” 统一石化CEO李嘉近日在接受媒体采访时如是说。
当前,全球温室气体浓度再次刷新纪录,由此引发的环境问题越来越引起人们的关注,工业和社会领域实现脱碳已经刻不容缓。我国宣布力争在2030年前实现碳排放达到峰,并努力争取在2060年前实现碳中,这是中国向全世界的承诺,彰显了负责任大国的使命与担当,同时也为全球绿色可持续发展做出表率。作为行业领先的能效润滑专家,统一润滑油深刻理解这一目标的紧迫性,率先提出了迭代升级 积极推进产品结构优化
在工业油领域,统一润滑油积极推进产品结构优化和工业用油的研发和推广,开发出了耐热温度高、使用寿命长、传热性能好的L-QD350高温合成导热油(烷基苯导热油),成功取代矿物油,极大地提升了传热效率,减少了锅炉燃料用量,帮助工厂节能降耗。此外,统一润滑油还在去年开发出工业OAT有机型冷却液、复合磺酸钙润滑脂、高温链条油、地面航空液压油等多款低能耗、高效率、更环保的产品,助力工业、运输业等“排放大户”实现节能减排降耗的目标。
在燃油车领域,统一润滑油不断加快技术升级及产品迭代,并在满足低排放、节能、提升效率、延长油品使用周期等方面一直都与国内的主流OEM保持紧密的技术合作,在国六实施之前,统一便已经先后推出钛粒王、钛合能、黑移山等多款适应国六标准的润滑油。比如钛粒王CK-4长里程机油,达成API的CK-4标准,这是目前柴机油领域的全球最高标准,在机油灰分、清洁性能、燃油经济性等方面表现非常突出。而钛合能系列也在去年全面升级至SP等级,全面提升了燃油效率。
近期,统一润滑油一方面推出了至尊统一新蓝国六车用尿素,提高燃油效率;另一方面,还推出了以10W-40、15W-40、10W-30为标准的一系列低粘度、高性能油品,正式取代20W-50的行业标准,通过降低燃油消耗、延长使用寿命、减少排放,实现整体节能减排降耗的目标。
与此同时,统一润滑油还在积极布局新能源车辆冷却液的研发和生产,通过控制电池恒温,提高电池工作效率,降低能耗,为新能源汽车取代传统汽车,有效降低车辆整体碳排放提供了有力支持。
“更好的油品可以帮助工业、汽车等行业降本增效,促进节能减排目标的达成,但废润滑油的处理,却一直是个难题,尤其是在卡脖子的技术方面。” 李嘉表示。
为落实“碳达峰、碳中和”任务,促进节能减排,去年1月,统一推出了旗下独立的再生油品牌——“纯粹”,引起了业内广泛的关注,它不仅打破行业长期的技术壁垒,同时也引领了再生油循环业务,为中国润滑油行业树立起了绿色环保的标杆。据了解,未来,“纯粹”将通过阶段性努力,打造“闭环+独立再生润滑油品牌”的商业模式,形成一个完整、绿色、可持续发展的能效生态圈。
创新技术 加速实现节能减排降耗目标
通过加速产品升级,引领行业降低碳排放的同时,统一润滑油也在不断加大研发投入,创新科技,努力降低车辆、工程机械、矿业、船舶乃至农业生产等领域的碳排放。正如统一石化CEO李嘉所说,“每一次产品提升与产业升级,都是无数技术研发背后的努力所铸。”全球领先的5E能效润滑理念:更少能耗、更高效率、更环保、更长使用周期、润滑油再利用,并已全面付诸行动。
