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车后风云编辑部里，Carl 是资深的从业人士，曾经任外资企业的高管，做润滑油几十载了，他专门撰文，谈一下自己的观点。
欢迎各位围观，并发表自己的观点，主题是：
汽车润滑油，进口vs国产有区别吗？
从石油院校毕业，二十年从业润滑油，来说说润滑油的事甚为合适。本期想从二个小故事，通过汽车润滑油在中国的历史，了解润滑油的本质，弄清楚国外润滑油与国产润滑油的区分。
背景：汽车润滑油传统意义上属工业品，似乎也可以看成普通消费品，因为在国外很多DIY, 即车主自己在超市购买润滑油，自己添加或者由养护中心帮忙更换。润滑油组成很简单，由基础油和添加剂调配而成，而且配方由添加剂公司提供。基础油的标准是统一的，添加剂基本上由四大（路博润，润英联，Chevron及Efton）供应。润滑油功能主要是抗磨，冷却，密封和清洁。因为简单及标准化，今天中国市场上润滑油调配厂达万家，品牌更是不计其数。
但在九十年代，汽车润滑油除了南海牌，长城等少量国产外，进口品牌如美孚，埃索，壳牌，加德士，埃尔夫，道达尔，阿吉普（现名埃尼）等等多如牛毛，所有的国外品牌在国内都没有生产工厂的，几乎全部靠进口，我们这里就分享二个汽车润滑油进口的小故事。
故事一：九六年，我在壳牌（中国）有限公司东莞办事处工作，负责汽车润滑油的进口，仓管及销售，此时东莞是全国润滑油的集散地。说到润滑油进口，是需要批文的，所以只能委托能拿到批文的公司帮助入货。于是壳牌委托东莞的关系公司（背景是一个副市长的亲戚）进货，仓储，而货物名义上属于关系公司，本质上属壳牌。一天，我正在仓库清点货物，接到香港主管Albert的电话，急促声音中让我马上离开，原来是海关稽查中认为壳牌润滑油涉嫌走私。离开仓库后，我赶紧通过关系公司了解情况，与我对接的关系公司王姓经理被海关带走调查，同时传唤Albert协助调查。由于名义上货品在关系公司，加之关系公司有背景，后罚款，王姓经理被拘留三个月，结案。而Albert也留香港避风头，不敢来大陆公司工作，这是后话。
故事二：进口润滑油需要批文，而且上货又有多种方式，当年逃避关税很常见，实际就是走私润滑油，极其暴利。年底，一个广东惠东县进出口贸易公司的黄姓老板来东莞办事处找我，希望为壳牌润滑油提供进口，仓储服务，报价相当优惠，还邀请我参观他的惠东公司。公司非常有实力，批文不成问题，更让我惊异的是，该公司在惠东拥有一个小码头，货物从国外直接驶入码头，码头还有武警把守，原来也是走私，需要关系（地头蛇）才能做到。考虑到走私的风险，即便服务价格很低，我们没有与该公司合作。
