汽车后市场从“爆炸式”渐入“调整期”

    汽车后市场被称为汽车业的黄金产业，它是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程的各种服务。中国汽车后市场在经过前期“爆炸式”的发展后渐入“调整期”。目前市场竞争日益激烈，内部和外部影响因素日渐增多，行业既面临洗牌重组的发展挑战，也蕴含着转型升级的历史机遇。
 
    汽车后市场其产值的大小一方面受汽车拥有量的影响，另一方面也存在一个消费者认知的过程。根据相关行业和国外汽车用品行业的发展经验，一般情况下，一个国家的汽车用品行业要经历起步阶段、成长阶段、成熟阶段等三个发展阶段。

   起步阶段：由于消费者生活水平不高，对汽车后市场行业的认知不足，虽然利润率较高，但总产值相对较低。

  成长阶段：消费者的可支配收入大幅度上升，开始注意到自己的享受、安全、健康，汽车用品越来越受人们关注，总产值进一步提升。

  成熟阶段：汽车后市场利润远超汽车销售利润，总产值达到顶峰。

  中国汽车后市场已经从起步阶段迈向成长阶段，在这个过程中，消费者的需求是逐渐生成并清晰的。
  中国汽车发展趋势逐渐从销售盈利模式走向售后服务模式，在转变过程中，汽车后市场将朝着规范化、多元化、个性化等方向发展，将有更多的新技术、新方法被运用。未来汽车后市场服务将不再是4S店为主导，整个市场将有更多的表现形式。
    随着智能交通系统和通信技术的不断发展，以及车联网产品的迅速应用，我国汽车距离成为真正的智能网联汽车越来越近。上半年，大量有利于汽车产业智能化的政策相继出台，推动了智能化从探测层向执行层发展，为车联网“V-X”提供了产业化基础。各大车企纷纷对自动驾驶采取行动，产业智能化不断加速。
   汽车后市场进入合纵连横的时代，未来无论是直营、加盟还是联盟的形式，这些合纵连横有纵向的从配件到服务端，也有横向的区域地结合在一起。对汽车后市场的观察，线下比线上重要，服务比产品重要，执行比战略更重要。

  服务意识加强、智能化加速、专业连锁化是为了汽车后市场发展的三大趋势，每一个市场的变化中都需要经过市场大数据大量的分析得出才具体可靠的参考性。但是在具体的发展执行中，单有市场发展的结果，没有过往的借鉴与发展回顾，犹如空中楼阁，无法找到立足点。所以知其过去，才能更好的预知未来。