统一柴油发动机油通过API最高CK-4认证

近日，统一润滑油旗下柴机油发动机油，同时通过了——被誉为柴机油领域全球最高标准——API CK-4和API FA-4的严格检测，成功获得了API（美国石油协会）授予的技术认证证书。这是统一继2017开年以来获得博世力士乐液压油与德国MAN（曼）船用油认证后，再次获得世界级的领先认可。
为了打造领先，统一持续跟进全球趋势，从符合国家政策和市场需求出发，将在3月份逐步推出符合国六标准的高级别润滑油产品，在高级别润滑油市场竞争中占据主动。
国六排放标准：
今年1月初，国家正式发布。
国六将分两个阶段：
国六a——2020年7月1日起全国强制执行
国六b——2023年7月1日起全国强制执行
从国际角度来看，国六a标准限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，而国六b则相当于当前全球最严格的排放标准之一。
美国APICK-4&FA-4级别标准：
相关技术指标完全达到中国国六排放标准，是世界上为数不多的领先技术标杆。
CK-4&FA-4究竟好在哪？
两款标准是API（美国石油协会）继1994年以来，第一次同时推出的两种标准。
时代趋势
为了更好的照顾当前的不同技术发动机存在的客观条件
只有更高性能的润滑油才能满足现存以及更新机型和未来的应用。
API CK-4——高HTHS粘度(高温高剪切粘度)——更强大的发动机耐久保护
CJ-4的最新一代升级版，是在CJ-4的基础上对油品抗氧化、发动机部件磨损保护、粘度剪切稳定性、空气释放性等关键性能大幅改进和提升
满足北美2017年道路车辆的最新排放要求及四阶段非道路设备的排放标准
主要适用于高速四冲程柴油机发动机

符合APICK-4标准的机油，在维持尾气排放控制系统的耐久性方面效果显著
API FA-4——低HTHS粘度(高温高剪切粘度)——带来更多的燃油经济性
适用于某些需要使用XW-30粘度等级的高速四冲程柴机油发动机
符合API FA-4标准的机油，其高温高剪切（HTHS）粘度范围为2.9cp-3.2cp，这有助于节省燃油，降低汽车温室气体的排放量
符合API FA-4标准的机油，在维持汽车尾气后处理系统的耐久性方面效果显著
附录：柴机油API标准的演进历史
从API CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4到CK-4，排列字母越往后则油品质量等级越高——
API CF-4
1990年发布，适用于直喷、增压、中冷、低排放柴油车。
API CH-4
满足1998年排放法规，进一步降低20%的NOx排放，适用于使用高硫或低硫柴油、对排放有严格要求的汽车和地区。
API CI-4
2002年10月执行，为了在很短的时间内满足突然变严了很多的排放法规，OEM不得不在其现有的发动机上采用。
API CJ-4
为了满足北美US2007及欧Ⅵ排放法规对低排放柴油机的要求，于2006年10月15日起进行认证
CJ-4规格首次提出了对柴油机油的硫、磷及硫酸盐灰分含量的限制指标，以提供更好的尾气后处理设备尤其是颗粒补集器的耐久保护
这样将限制含硫的APII类基础油的使用，而APIⅡⅢ类基础油的应用将更广泛。