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第一次听说“原厂机油”是在4S店做保养，后来一直以为原厂机油就如同原厂配件，一定跟外面卖的那些机油不一样。
直到有一天再去4S店保养，销售拿着我曾经在“外面”见过的机油笑眯眯的对我说：先生，为了让你的车得到更好的保护，建议你用这款比原厂机油更高级的全合成机油噢！
一直以为原厂机油都是高级货，没想到我被骗了那么多年。。。
那我们一直深信不疑的原厂机油到底属于什么品种？他和市场卖的其他机油又有何不同呢？
代工定制
所谓的“原厂机油”其实就是汽车生产厂自配给汽车的油，一般是由各大油企代工定制的，汽车厂商是没有自己生产机油的。原厂机油的生产商大多还是美孚、嘉实多、壳牌、SK、道达尔、长城...等专业机油厂家生产的，然后贴牌供给各大4S店。
从产品本身来说，原厂机油也会分为矿物机油、半合成、全合成机油，不同品牌车系，原厂机油都会不同；但是本质上原厂机油和市场上的品牌机油没太大区别，同样的基础油，同样的添加剂，并没有什么高级的地方。
如果非要找出原厂机油的不同之处，我想无非是有些汽车厂商会要求代工的油企在其所谓的“原厂机油”中加入适当的抗高温、抗腐等添加剂，期望能够更适合该车型的发动机，说到底就是在添加剂上稍作改变，本质上并没有什么改变。
同样是原厂机油，差别却很大
同一汽车厂商，由于旗下的车系车型不同，代工生产的机油也不止一家机油厂商，都打着XX汽车原厂机油，品质却相差十万八千里。
就拿遍布全国的大众车来说，上海大众一共有6种原厂机油，由昆仑、胜牌、嘉实多、美孚4家机油厂商代工生产。
01
昆仑代工生产的灰桶5W40矿物油，刚刚达到最低的SJ级别，说难听点，估计只符合VW500这类已经老掉牙的认证，基本就是给捂着钱包过日子的车主准备的，TSI系列发动机用了就准备烧机油吧，小白车主要注意，别被4儿子忽悠了。
02
白桶5W40半合成机油也是昆仑代工，说是TSI专用机油，也就是所谓的优选半合成机油。SL级别同样老旧，没有欧标、美标认证，基本能保证你的发动机能开，性能和感受就别奢望了，反正就是图个便宜。
03
棕桶是灰桶的升级版，优选5W40半合成机油，据说是昆仑机油大众灌装的，不适用于TSI发动机，整体相较灰桶没有太大的提升，同样是老旧标准配低廉的价格。
04
灰桶尊选5W30全合成机油，据说是美国胜牌欧洲工厂给大众灌装的，级别也是达到了美标的SN级，并且符合大众VW504认证，适应最新大众系列涡轮增压和缸内直喷发动机应该是没什么问题的。
05
美孚一号ESP 5W30全合成机油也是大众原厂机油之一，同时拥有ACEA欧洲车厂共同认证的C2 ,C3,A3/B3 ,A3/B4和大众自家的VW504认证，基本涵盖所有年份的大众车系。不过，像美孚这样的大牌机油，假货也是让人防不胜防。
06
嘉实多极护专享全合成机油也是大众原厂机油中的一员，专为近年大众系列新型的大马力涡轮增压发动机调配，实际使用效果也比矿物油平顺安静了几个级数，当然在4S店的价格也是一点不含糊。
sir敢说，超过一半以上的车主对原厂机油都是深信不疑，但是你敢说这些原厂机油你能分得清？
坚持用原厂机油还有必要吗？
看过上海大众的原厂机油，你就会明白如果只认原厂标志，那你很可能入坑，选机油看的还是硬指标，原厂机油也会分三六九等。
而且你在4S店做保养，免费首保基本给你用的都是低级别的矿物油，当你需要自费更换时，又会推荐你使用高级别、高价格的半合成或者全合成原厂机油。
无论是矿物油还是全合成机油，打上原厂机油的标志，都是要比市场上同级别的品牌机油贵上不少，基本是你在4S店换的原厂矿物机油在外边可以买到更高级别的半合成机油。从性价比的角度来说，使用原厂机油还真没什么必要，花了SN的钱我干嘛要用SJ呢？
