据历史规律推算,BDI指数反弹有望延续至5-6月,目标为1200点上方。此外,BDI强势反弹反映的是航运业景气度回暖。需求企稳叠加集运集中度提升以及干散货产能利用率的反转,将是2017年运价向上弹性放大的重要条件,结构性复苏行情已经启动。
反观国内船用油市场,在航运业整体回暖的提振下,沿海航线运价上涨,下游用户需求攀升。同时,乘着两会“环保”的东风,重质燃料油原料供应持续紧张,北方地区煤柴价格涨至3000元/吨,抚矿页岩油招标价格亦上行至3714元/吨。加之随着天气转暖,基建需求向好,支撑沥青料价格涨至高位。受调油成本步步走高影响,国内船用油市场迎来一波上涨行情。目前,低硫低金属180CST船用油出厂价格在3550-3600元/吨,较前期涨50元/吨。
装置方面,听闻华北石化将于3.15-5.10全厂检修,炼厂人士表示后期沥青料(油浆品质)将永久性停产。另外,盘锦北沥计划于4月份左右检修,具体时间待定。后期渣油资源供应或将收紧。
短线来看,BDI指数反弹之路仍将延续,航运业景气度朝利好方向发展,且国内调油原料市场价格较高,渤海湾、华东以及华南地区船用油价格仍有上行空间。