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开车的朋友可能都有这样的经验，每当爱车行驶里程累计至5000公里左右，4S店或修理厂就会建议你——该做保养了。不过，最近在微信朋友圈，疯传的一篇文章让人犯迷糊了，按照该微信的说法：“汽车行驶里程5000公里换机油是浪费，国内汽车厂商规定的换油周期过于保守，完全可以适当延长换油周期到1万公里左右，这样既省钱又省事。”
事实真是这样吗?如果有这样的好事情，又何乐而不为呢?小8带着疑问走访了相关车辆销售维修厂商和发动机领域的专家，发现他们的说法差得还真不是一点半点。
早8点记者小令黄思颖
车辆手册：国内外保养要求差别大
市民陈女士(化名)在一汽奥迪的4S店订购了一台两驱版舒适型Q3。对于汽车保养换机油的问题，陈女士事先在网上查了查，发现车友们众说纷纭，有的称保养应该在5000公里内，有的则认为7500公里比较合适，甚至有的说1万、2万公里再换机油做保养也不迟。这彻底让陈女士晕了。
记者了解到，在奥迪车的驾驶员手册中明确标注了，奥迪Q3的首保期为10000公里，包括换油保养和保养检查，此后每隔10000公里进行换机油保养。但需要注意的是，手册中的保养周期是在正常行驶条件下制定的，如条件恶劣，则需缩短更换里程。记者查阅相关资料发现，国外对菲亚特、雷诺、标致等欧洲车系的换油保养周期，一般都要求在1.5万公里至3万公里之间。而据了解，国产品牌车的手册保养要求一般都设定在5000公里，部分日系车在中国以外的海外市场，换机油保养要求是1万公里以上，甚至2万公里，但一到国内立马就降至5000公里。“也许是国内用车环境太恶劣的缘故吧?”记者一位开日系车的朋友这么找理由。记者看到，朋友那辆国产日系车的使用手册上，清楚地写着5000公里更换机油的保养要求，而另一位在北美开同一车型日系车的朋友则告诉记者，那边更换机油的要求差不多在1万公里左右，“如果是欧洲车，1.5万公里甚至2万公里再换机油也不奇怪。”
看来，国内外厂家对车辆的保养要求差别很大，国内汽车生产厂家“要求更严”倒也是真的。
汽车4S店：5000公里以内保养比较好
一汽奥迪保养热线工作人员孙女士表示，4S店一般建议车主5000公里或6个月内做第一次保养，“新车存在磨合期的问题，公里数太长或者时间太久，磨合期磨损下来的东西都会沉淀在机油里，这样对我们的发动机是不利的。”
在记者随后询问的几家奥迪4S 店中，大多数表示“我们建议您5000公里内进行首保，之后每5000公里保养一次。”苏州中迪4S店工作人员越小姐(化名)说，奥迪厂商对于保养有规定，公里数在3000公里内进行第一次保养，之后建议5000公里进行保养比较好，“我们也只是一个建议，虽然手册写的是10000公里，但缩短里程数更换会好一点，但最终选择权还是看顾客自己。”
记者来到杨枝塘路一家修理厂，从事汽车维修3年的林师傅告诉记者，新车的首次保养最好在2000公里左右。“处在磨合期的时候，机油、三滤对发动机的影响很大，第一次保养时间拖得太久，会造成机械性磨损，损伤发动机，之后每5000公里再进行保养。”
另一家位于金门路的汽车修理厂的师傅也表示，5000公里左右进行保养比较恰当，“我们这都是老师傅，对这些很有研究。国家都有规定在什么公里数保养，对我们汽车发动机最好。”
发动机专家：1万公里换油完全没问题
对于国内汽车5000公里换机油的所谓“常规保养”，一汽无锡油泵油嘴研究所的专家杨凯认为这大多是国内汽车企业为追逐利润玩的伎俩，故意向不知情的消费者夸大了汽车养护的要求，后果是直接增加了消费者汽车的养护成本。
杨凯告诉记者，现在欧美、日本的汽车一般都是2万公里左右，才需要进行更换机油机滤这类养护，国外的汽车维修企业都是归入长期养护项目，一般不会建议用户短期内做这些保养的，“我甚至在上世纪90年代一些国外进口车的使用说明书上看到，一般都是建议1万到1.5万公里左右才换机油的。”
杨凯是一位资深的汽车工程师，专门从事发动机研发工作。他介绍说，发动机的养护周期，跟油品、环境空气质量，以及每个人的驾驶习惯也有关系，开车喜欢急加速、猛踩刹车的，那需要养护的里程数肯定短一些，但司机朋友根本用不着看到机油发黑就急着去换，“机油逐步发黑是正常现象，只要仪表显示正常，水温不高、机油压力正常，燃油耗在一定范围内，就没必要急着去换。”他建议，国内正常道路情况下，汽车1万公里左右做个保养完全没问题。
杨凯透露，他自己驾驶的一辆国产车1万公里才会去换机油，“现在国产车大多质量也过硬，除非是发动机动力总成匹配得不太好的车子，才需要在5000公里这么短的频率之内去换机油。”
