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一般情况下，积碳会覆盖在火花塞、喷漆器、汽缸盖等高温区域，会形成厚度较大的固体碳，如果燃烧不完全或是发动机油传入燃烧室，高温下呗分解烟气物质等杂质在零件上沉积。
润滑油积碳对发动机的危害有以下几点
发动机发生爆炸的几率增大，因积碳产生的高温，在表面容易期货，会使发动机损失功率2%—15%,c沉积的碳会在火花塞与电极之间，让火花塞短路，造成油耗增加功率下降。
会导致气门关闭不严，高温积碳会让气门与气门座烧灼，积碳会进入曲轴箱，使润滑油变质，阻塞滤清器。
漆膜的生成：漆膜会形成一种坚固的，且有光泽的漆状薄膜，主要在活塞环区与活塞裙部，产生，是烃类在高温情况下与 金属产生的催化作用下经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。
高温情况下产生的沉积物，的主要原因是，漆膜与积碳都属于沉积物，发动机设计的条件
润滑油与燃料之间的性质。
漆膜的危害是有以下几点：使活塞看的灵活度降低，造成黏环，让活塞环失去了原有的密封作用，造成功率下降。使油膜的导热能力下降，会使活塞过热，产生拉缸。
