兵马未动粮草先行 成品油升级在路上

 7月13～14日全国石油和化工行业绿色发展大会在京举行，中国石化联合会会长李寿生表示，为推动全行业绿色发展，联合会组织制定了《石油和化工行业绿色发展行动计划》，其以全生命周期绿色管理为主线，提出了五大发展目标，力争到2020年，实现全行业绿色发展进程显著加快，基本建立完善的绿色石化标准体系等，倡导积极推进石油和化工行业产业升级，绿色石化发展也在一定程度上遥相呼应成品油升级的推进。

近年以来，随着雾霾以及大气污染的加重，环境治理也愈加严格。有关数据表明，汽车的尾气污染是形成雾霾的罪魁祸首之一，而在我国油品质量是影响机动车尾气排放的重要因素，环境保护倒逼成品油质量升级的脚步也在不断加快。继2015年5月5日,国家发展改革委等七部门联合印发《加快成品油质量升级工作方案》，规定自2017年1月1日起，全国全面供应符合国V标准的车用汽油、车用柴油，同时停止国内销售低于国V标准车用汽、柴油。时隔近一年，成品油升级再上新的台阶，6月23日国家标准委发布关于征求第六阶段《车用汽油》和《车用柴油》等两项强制性国家标准(征求意见稿)意见的通知，进一步提高成品油的质量标准，标准中提出的国VI阶段车用汽柴油在主要技术指标上已达欧洲现阶段车用汽柴油的质量要求，在个别技术要求上已经优于现行的欧盟标准。

具体来看，第六阶段车用汽油标准降低了车用汽油的烯烃、芳烃、苯含量，硫含量限值与第五阶段标准相同。在车用柴油方面，鉴于降低多环芳烃含量有助于减少车辆污染物排放，标准将车用柴油中的多环芳烃质量分数由原来不大于11%降低为不大于7%，还增加了车用柴油中总污染物含量的技术要求和检测方法，提高了5号、0号、-10号车用柴油的闪点指标限值。车用汽油国VIA阶段标准自2019年1月1日起执行，国VIB阶段标准自2024年1月1日起执行；车用柴油国VI标准自2019年1月1日起执行。