南海新建五座灯塔 航海保障基础设施网形成

中国交通运输部10日发布消息称，去年5月份开始，中国陆续在南海岛礁开工建设华阳等5座大型多功能灯塔，截至目前，华阳、赤瓜、渚碧、永暑等4座灯塔已先后建成发光。美济灯塔主体建设也已基本完成。

2016年中国航海日新闻发布会上，中国交通运输部海事局局长许如清介绍，这5座灯塔均为大型多功能灯塔，塔高均在50-55米之间，装配现代化大型旋转灯器，配备直径4.5米灯笼，夜间发白光，灯光射程22海里，大大提高了这个水域的船舶航行安全保障能力。

南海航海保障基础设施网已初步形成

除了这五座灯塔外，我国还在西沙水域建成了晋卿岛、羚羊礁筐仔沙洲、南沙洲、北礁东等4座灯桩;在永兴岛、东岛、琛航岛、中建岛设置了4座船舶自动识别系统(AIS)基站，实现了西沙重点水域信号的全覆盖;开播了4209.5千赫(KHZ)频率的海上安全信息(NAVTEX)广播业务，实现了对西沙、中沙水域信号的覆盖。我国在上述水域也已经建设31座民用航标设施。这使得南海海域民用航海保障基础设施的网络已经初步形成。

进一步提升南海航海保障能力

就现状而言，南海海域特别是南沙群岛附近水域的民用公益性航海保障设施明显滞后于航运经济发展。因此，需要文明加快推进基础设施建设，逐步构建和完善航海保障服务网，实现区域全覆盖，为更加便捷、畅通、高效、安全的交通运输环境提供重要的基础保障。

为适应和满足船舶安全航行需求，下一步将继续完善南海海域民用公益性导航助航设施建设，构建海上安全通信网，开展交通水域测量与制图和建设AIS、差分GPS、差分BD台站，向过往船只提供全天候的综合航海保障服务，提升南海海域船舶航行的安全保障能力。

灯塔的具体功能体现在三个方面：

一是保障了国际航线通航安全。作为国际海事组织的成员国，中国有责任履行承担南海国际海运通道的航行安全、人命救助和环境保护的义务，在加强南海海域航海保障设施和能力建设的同时，也致力于与周边国家及国际社会加强合作，为南海航行安全和环境保护提供支持和保障。

二是为海上搜寻救助、防灾减灾提供了基础设施支持。2013年到目前为止，在南海海域船舶遇险事故中，中国已成功救助了中外籍遇险人员3396人。通过灯塔这一基础设施的建设和使用，可以为在南海海域航行的商船渔船，提供救助协调指导和气象灾害预警、预防信息服务。

三是有利于降低船舶溢油风险，保护南海海洋生态环境。灯塔的建成使用，能够帮助船舶在航行过程中进行有效定位和航路指引，这对于预防事故险情的发生，降低船舶溢油污染的概率，进而有效保护南海海洋生态环境，都将起到重要的支持保障作用。