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中 国汽车消费高速增长带动润滑油产销量大幅增长。不仅新车消费促进润滑油消耗增长，巨大的机动车保有量也将促进润滑油消费需求进一步增加。在空气污染严峻的 情况下，要减少机动车污染，除了尽量省油减排、提高每辆车本身的绿色环保程度，还取决于每辆车零部件和相关车品的环保水平。节能减排是今后汽车发展的主旋 律。环保的压力促使中国市场更加倾向于使用环保绿色润滑油。润滑油在汽车节能环保的目标中能够发挥一定作用。润滑油的最主要功能是滑润减摩，同时还有冷 却、密封等诸多功能，这些功能使发动机保持良好的工作状态。部分车辆由于长时间运行，各项性能指标有所下降，缩短润滑油更换周期有利于发动机实现低碳排 放。从国内、国际的实践中来看，只有生物润滑油是最为环保的产品。这预示着生物环保润滑油市场商机巨大。
生 物科技有限公司董事长告诉记者，生物环保润滑油使车主和环境“双赢”。比如，使用节能润滑油，生物可降解，能确保两万公里的使用寿命，既经济省钱，又减少 了污染。对车主而言，使用好的润滑油除了能得到更好的发动机性能以外，其换油周期可以大幅延长，是普通矿物润滑油换油周期的2-3倍，降低油耗1%-2 %左右，由于蒸发损失低可有效减少尾气排放中的颗粒物。中国每年有2.6亿吨的汽油和柴油消耗，使用合成润滑油后消耗量降低2%就是520万吨。
润滑油市场竞争激烈
2000-2010 年，中国的润滑油产量与消费量基本呈现同步增长趋势，润滑油产量由2000年的332.78万吨增至2010年的856.94万吨。2011年润滑油产量 出现小幅下降，产量为826万吨。2014年，我国润滑油产量下降至568.66万吨。虽然消耗量有所下降，总量依旧巨大，但我国使用的80%以上的润滑 油都是从不可生物降解的矿物油中提炼出来的，其造成的环境污染可想而知。然而，就是这样并不节能环保的润滑油，每年国产也就只有几百万吨的量，其余都要依靠进口。同时，因为只能生产中低档润滑油，所以虽然中国企业占据了80% 的国内润滑油市场，却只能拿到20%的利润。而只占有20%市场份额的国外进口、合资公司，却凭借生产的中高档润滑油拿到了80%的市场利润。
卓 创资讯油品类分析师巩巍表示：“作为世界第二大润滑油消费国，中国润滑油市场庞大的需求群体以及广阔的市场前景吸引了越来越多外资润滑油品牌的青睐。”中 国润滑油市场已经成为近10年来世界润滑油消费的热点地区，吸引着全球主要的石油巨头和独立润滑油商在华投资，且这些国外厂商占据着国内大部分高品质润滑 油市场。
2015 年，几乎所有市场知名的润滑油品牌销量都呈现下滑态势。然而，全球最大的润滑油生产和供应商卡凯尔润滑油却在近期上调了销售价格。6月1日，壳牌(中国) 有限公司表示，由于原油价格上涨、人民币贬值、润滑油消费税多次提升等原因使壳牌面临较大成本压力，将于2016年7月1日起调整部分润滑油产品销售价 格，调整幅度约为5%。而早在3月1日美孚润滑油宣布中国地区产品价格上调时，便引起了市场的强烈反响。作为全球最大的润滑油生产和供应商，卡凯尔润滑油 的这次涨价强化了市场对于其他品牌润滑油也将进一步涨价的预期。
