润滑油积炭的产生: 积炭会覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域,会逐渐形成一些较大的固体碳状物体。积碳的产生是因为发动机油进入了燃烧室或燃烧不完全造成的,在高温状态下分解烟气等物质,会在零件沉积。
一般情况下,积碳会覆盖在火花塞、喷漆器、汽缸盖等高温区域,会形成厚度较大的固体碳,如果燃烧不完全或是发动机油传入燃烧室,高温下呗分解烟气物质等杂质在零件上沉积。
润滑油积碳对发动机的危害有以下几点
发动机发生爆炸的几率增大,因积碳产生的高温,在表面容易期货,会使发动机损失功率2%—15%,c沉积的碳会在火花塞与电极之间,让火花塞短路,造成油耗增加功率下降。
会导致气门关闭不严,高温积碳会让气门与气门座烧灼,积碳会进入曲轴箱,使润滑油变质,阻塞滤清器。
漆膜的生成:漆膜会形成一种坚固的,且有光泽的漆状薄膜,主要在活塞环区与活塞裙部,产生,是烃类在高温情况下与金属产生的催化作用下经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。
高温情况下产生的沉积物,的主要原因是,漆膜与积碳都属于沉积物,发动机设计的条件
润滑油与燃料之间的性质。
漆膜的危害是有以下几点:使活塞看的灵活度降低,造成黏环,让活塞环失去了原有的密封作用,造成功率下降。使油膜的导热能力下降,会使活塞过热,产生拉缸。