壳牌不是卖机油的么 怎么也造车了

　　壳牌本来是世界第一大石油公司，是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。就在最近，不知道是不是眼红部分互联网企业造车，壳牌竟然也宣布要造车，连概念车都已经造出来了。

　　壳牌推出了一款 Project M城市概念车，主打的就是超低的油耗。这也是如国内互联网企业那般靠PPT造车么？显然还是不同的。壳牌这款概念车是携手 F1 赛车设计团队 Gordon Murray Design，以及一家发动机设计公司 Geo Technology 共同研发。

　　壳牌官方公布的数据是百公里油耗仅为 2.64 升，当然这只是厂家一家之言，不过公布的数据如此之低确实能吸引很大眼球。作为参考，1.0L的 Smart 公布的百公里油耗是 4.2 升，而啊车编辑部此前做雷凌双擎的百公里实测成绩是4.2L，当然，雷凌双擎的实用性要远胜于这台壳牌概念车。

　　既然只是一款小车，极速数据当然高不了哪里去，最高时速为150公里，满载3人，油箱容积为30L。动力方面将装备一台1.66L的三缸全铝发动机，最大功率达到33Kw，峰值扭矩64Nm虽然动力数据不出彩但别忘了，其整备质量只有550KG，按照官方的说其动力水准已经接近一台 1.4L 自然吸气发动机。

　　壳牌还宣称，其二氧化碳排放要比混合动力汽车和汽油动力汽车低30%，车体亦采用了大量的 3D 打印和再生碳纤维技术，据称其成本仅为一辆传统钢结构汽车的四分之一。

　　其实这是一款利用各种轻量化技术所打造的超轻便汽车，减少能源消耗是其一大造车宗旨。壳牌城市概念车车身尺寸足够小以减少能源消耗，并且锐意提高发动机的效率来提升能源经济性，当然还得益于壳牌为城市概念车定制的蕴含PurePlus技术的壳牌超凡喜力润滑油。

　　壳牌喜力技术经理，卡尔斯托博士（Dr. Carl Stow）说：“通过联合研发，车辆在都市驾驶冷启动时，燃油经济性可以提高5%甚至7%。我们正在与一些OEM一起研发探索，开发日常的润滑油产品，达到与这款为概念车定制的润滑油类似的黏度。”