观察｜汽车行业剧变、工业用油新兴领域激增，润滑油产业如何应对？

摩擦消耗掉全球1/3的一次能源，磨损则导致约60%的机器零部件失效。如何减少摩擦？这是人类发展史上曾经面临的一道难题，直至19世纪六十年代，润滑油工业出现，这一问题的科学、系统解决之路正式开启。

发展至今，兼具润滑、辅佐冷却、清洁等作用的润滑油已经能在极端环境里游刃有余地发挥作用。正如全世界最受欢迎的车辆竞技运动F1赛事，其严苛的赛道和赛车精密的引擎成为了润滑油头部厂商们新品研发测试的“最佳条件”。

全球大型跨国油气生产商之一壳牌有限公司（下称“壳牌”）即长期为法拉利车队、宝马赛车运动、现代赛车运动和吉利集团赛车运动等赛车合作伙伴提供壳牌润滑油。在壳牌集团执行副总裁、全球润滑油业务总裁黄志昌看来，这些合作伙伴关系为壳牌润滑油产品开发提供了终端试验场，进而将源源不断的创新力量转化为新产品和服务。

就在近日，2024年F1中国大奖赛举办前夕，壳牌润滑油在中国上海对外发布了三款极净超凡喜力润滑油，法拉利车队车手勒克莱尔和塞恩斯亲临现场“助阵”。

其中一款产品目前已在中国市场亮相，其余两款则分别将于第二季度和第三季度在中国市场发布，随后进军欧洲及其他市场。“中国是壳牌喜力最大的市场之一，我们选择将中国作为一个基地向全球推广壳牌喜力的新系列产品，这也是一件非常有象征性意义的事情。”黄志昌在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访时如是表示。

截至目前，壳牌在中国有5个润滑油调配厂和1个润滑脂生产厂，以及一个世界级的研发中心。“过去我们的投入其实已经非常大，现在我们要做的是如何利用得更好。”

值得关注的是，终端用户最大的细分市场汽车领域近年来发生行业变革、工业油用途中新兴领域不断涌现等，这些都使得润滑油行业面临前所未有的挑战和机遇。作为已经连续17年全球排名第一的润滑油供应商，壳牌润滑油更是对市场保持敏锐洞察，在原有乘用车、商用车、工业三大细分市场的基础上，其目光正在投向更深层次、更广范围的地方。

黄志昌表示，市场的深度挖掘、和其他区域市场的更好协同、将新的探索和突破向全球推广，这些都是中国市场未来进一步着力的重点。“中国是最大最成熟的市场之一，同样也是最有创新能力的一个市场，所以我相信未来可期。”