交通运输部专家回应每经：LNG价格应与石油价格挂钩，机制正在探索

11月7日，亚洲清洁空气中心在京举办“2023港航先锋论坛”，围绕“港航能源转型·共促零碳未来”的主题，与会专家聚焦中国主要港口和参与中国国际海运的航运公司，对其减污降碳的进展、挑战及未来走向进行了探讨。

现场发布的《蓝港先锋2023：中国主要港口空气与气候协同力评价》（以下简称《蓝港先锋2023》）显示，2022年，全国53个主要港口所在城市的空气质量数据显示，近四成港口城市的细颗粒物（PM2.5）年平均浓度和臭氧年评价浓度超标。

与此同时，在“双碳”目标和国际海事组织趋严的船舶温室气体减排战略背景下，港口和航运业仍面临着巨大挑战。为此，船舶传统燃料替代成为与会专家讨论的焦点，其中，LNG（液化天然气）、甲醇等替代燃料备受关注。

交通运输部水运科学研究院船舶运输技术研究中心主任纪永波在回答《每日经济新闻》记者提问时介绍，燃料的价格是未来能不能推广最关键的问题，比如LNG、甲醇都是受国际大宗商品市场影响，我们认为应该建立和石油挂钩的一种机制。这样航运业才有一个稳定预期，当然这种机制正在探索。