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据《卫报》6月21日报道，包括英国在内的欧洲国家每天向汽车注入1.7万吨食用油。食用油真能当汽油？6月22日，神龙公司汽车专家接受极目新闻记者采访时表示：“纯用食用油车跑不起来，不建议这么做。”
资料图（图源：《卫报》）
由于国际油价飙升，全球各国司机都在想尽办法降低用车费用，有的司机改变驾车习惯，不敢深踩油门；有的司机干脆将车停驶。但往车内加食用油，还是令人匪夷所思。
据《每日星报》报道，3月15日，英国柴郡发生了令人哭笑不得的一幕，一名男子被拍到用食用油给汽车加油，英国网友调侃：“他这么做可能是因为最近油价太高了。”
男子给食用油加油（图源：《每日星报》）
《卫报》报道显示，在2015年至2019年期间，欧洲消费的58%的菜籽油和9%的葵花籽油是在汽车和卡车中燃烧的。而这也推高了食用油的价格，现在欧洲食用油的价格已经是2021年的2.5倍。
食用油真的可以替代汽油给车提供动力吗？极目新闻记者为此采访到了神龙公司技术质量部动力总成专家刘晓东。
刘晓东表示：“全部使用食用油作汽车燃料，车是没办法正常开的。同时，车辆本身会因此受到很大伤害，尤其对汽油车来说，由于食用油难以很好的雾化，造成燃烧不正常、易产生积碳、动力下降等问题。但在柴油车中，如果将少量的食用油和柴油兑在一起使用，是可行的。”
如果是将植物油加工成为生物燃料呢？近年来，由于全球气候变暖的影响，生物燃料逐渐被大家重视起来，而在汽车方面，生物柴油和生物乙醇慢慢被人们利用。
据悉，生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、动物油（如鱼油、猪油、牛油、羊油等）、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯，是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。而生物乙醇是指通过微生物的发酵将各种生物质转化为燃料酒精。它可以单独或与汽油混配制成乙醇汽油作为汽车燃料。不过，由于生产成本过高以及纯度不够，生物柴油在国内普及缓慢。
刘晓东对生物燃料的利用表示道：“国内外对于生物燃料的研究确实越来越多，比如以甲烷、甲醇、乙醇为基础或添加物的燃料在国内已进入产业化阶段颇具时日，针对液态氨的研究刚刚起步，这为未来汽车燃料提供了更多的选择路径。”
据《卫报》报道，世界上大约18%的植物油被用作生产生物柴油，以减少碳排放。但普林斯顿大学学者、世界资源研究所高级研究员蒂莫西·斯金格认为：“生物燃料的成本大于任何减少石油使用所带来的好处。欧洲和其他国家以为使用土地是免费的，但粮食危机提醒我们这不是真的。”
“在粮食危机面前，我们必须优先考虑食物而不是燃料。”《卫报》在报道中援引专家的话说。
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