福州内河运输船舶全面使用国六标准油

　　近日，福州市辖区注册在航、停泊的350艘内河运输船舶经现场监督检查，已全部使用国六标准油。

　　为加快船用燃料升级，福州市地方海事局积极落实《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》中提出的“三油并轨”要求，即推动车用柴油、普通柴油和部分船舶用油标准并轨，推进内河船舶采用硫含量不大于10mg/kg的国六标准船用油。

　　数据显示，福州市内河船舶燃油硫含量油舱实测值，从2020年9月的2000mg/kg，降低到2021年1月的11mg/kg，减幅达99.45%，一年预计可减少38吨硫排放量，基本实现污染减排目标。

　　引入市场竞争机制克服燃油成本上升

　　闽江福州水域全长120公里，福州市登记在册的内河航运企业20家，内河运输船舶达195艘，约16万载重吨，推动、引导航运企业和船东采用国六标准船用油是福州市地方海事局工作的重中之重。为确保所有航运企业和船东知晓、认可船舶燃油质量标准，该局先后5次召集辖区内河航运企业和船东进行座谈，宣传讲解“三油并轨”的有关政策要求，逐一签订承诺书。

　　“三油并轨”得到认可后，油品的供给、燃油的成本，却成了横在航运企业和船东面前的“老大难”。“之前福州市内河船舶燃油来源和价格标准不统一，燃油价格普遍较高，对航运企业来说，采用符合国六标准的柴油，确实会比较麻烦。”经营内河船舶运输的船东陈东顺表示。

　　不挪开绊脚石，“三油并轨”就难以推行下去。为了优化燃油供油方式，福州市地方海事局联合市商务部门、燃油供应公司统筹规划，引导辖区各航运企业采用自行购买合法加油船，或者集中批量采购国六标准柴油的方式，既保障了油品质量，也降低了经营成本。

　　同时，福州市地方海事局在辖区闽江航运市场引入市场竞争机制，让更多的合法加油船参与船用燃油的供应竞争，进一步降低了市场上国六标准柴油的价格。

　　密集检查执法燃油含硫量下降

　　“您好，您的燃油符合‘国六’燃油标准。”福州市地方海事局执法人员通过船用燃油硫含量快速检测仪，对“闽福州货0876”船进行燃油硫含量快速检测后，判定该船燃油符合“国六”燃油标准。

　　为保障检测结果科学、准确，执法人员在船员全程参与的情况下，到船舶机舱油柜内抽取油样并统一封存，使用燃油快速检测仪测得油样硫含量值后，对硫含量值初检超标的船舶，依法进行调查取证，将封存的油样送至具有相关资质的第三方检测机构进行正式检验。目前，根据第三方检测报告，已有3艘涉嫌使用非达标燃油的船舶依法受到行政处罚。

　　以不间断全覆盖现场监督检查和高强度执法为抓手，福州市地方海事局积极开展“三油并轨”专项执法行动，并根据闽江潮水特点，创新弹性工作制，采用“固定岗﹢巡航岗”的方式开展船舶燃油检查，做到“逢船必检、不留死角”，按要求查处使用不符合标准的燃油、未按规定如实记录油类作业、未按规定保存《油类记录簿》等违法行为。

　　开展船舶燃油检查的同时，福州市地方海事局还联合公安、商务等部门联合开展水上加油船情况摸排和监督检查，集中在闽江南港、大樟溪等水域组织开展内河运输船舶油品全覆盖监督检查专项执法，从油品供给源头，阻断不达标油品流入市场。

　　“由于原船燃油舱舱底油泥暂时无法完全清洗，短期内油舱实测值无法完全下降到10mg/kg以下。”福州市地方海事局负责人表示，“下一步，我们将持续做好‘三油并轨’后续跟进工作，加强督导，指导船东进行洗舱作业，长效巩固整治成果，防止问题反弹回潮。”

　　（特约记者：陈娜妍 通讯员：王文李）