从海运石油到石油产品，限价联盟能卡住俄罗斯“金融血脉”？

　　“欧盟将不可避免地受到燃料短缺和能源价格飙升的冲击。”匈牙利能源部在当地时间2月4日如是发出警告。

　　1天前(2月3日)，欧盟国家同意对俄罗斯石油产品(例如柴油、航空燃油等)设定每桶100美元的最高限价；取暖油等俄罗斯打折石油产品的最高限价达成协议，设定为每桶45美元。

　　欧盟此后还宣布将从2月5日开始与其他国家一起，对俄罗斯石油产品实施新的价格上限。可能是受此影响，国际油价盘中跳水。布油跌破80美元关口。

　　去年12月5日，欧盟成员国、七国集团和澳大利亚已对俄海运石油出口设置每桶60美元的价格上限。由此，俄罗斯的海运石油以及相关石油产品均已遭到西方“限价令”的制裁。

　　对此，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫表示，克里姆林宫认为欧洲对俄罗斯石油产品的禁运是负面的，这将导致国际能源市场的进一步失衡。但俄罗斯将采取措施，以做好风险对冲来保障俄方利益。

　　俄罗斯总统普京2月初签署总统令，自2月1日起禁止向对俄石油进行限价的国家出售俄石油和石油产品。目前，俄罗斯能源部和财政部还在制定俄石油出口的价格监测程序，预计将在3月1日前完成该程序的制订。

　　牛津经济研究院高级经济学家卡尔(Daniel Kral)在接受第一财经采访时表示，任何形式的价格上限都无法与更广泛的事态发展分开，因为这些因素要么激励、要么阻止俄罗斯继续在价格上限范围内向第三国出售石油。

　　欧洲多国“限价令”前加紧囤油

　　自去年12月对俄海运石油设置价格上限以来，欧盟委员会认为，近2个月来，原油限价已经产生了效果，对石油产品进一步限价将继续打击俄能源出口收入。包括欧盟在内的西方一直认为，俄一直通过能源领域的收入为俄乌冲突“输血”，因此希望借遏制俄在能源领域的收入，从而限制俄在冲突前线的进展。

　　最新限价令具体显示，价格高于原油的柴油等较贵石油产品，价格上限为每桶100美元；价格低于原油的石脑油等较便宜石油产品，价格上限为每桶45美元。如果石油产品的售价高于价格上限，采取限价措施的国家将不再提供贸易、保险、金融和运输等方面服务。对于2月5日以前购买及装运的石油产品，欧盟则给出55天“宽限期”。

　　此次欧盟的限价令也将与七国集团(G7)、澳大利亚联动。力促这一“限价联盟”的美国财政部长耶伦3日在另一份声明中说，限价措施将在“我们全球联盟的工作中发挥关键作用”。

　　数据显示，过去数月，柴油价格保持在100美元/桶以上，俄罗斯柴油近期售价为115美元/桶到120美元/桶。对此，复旦大学国际问题研究院副研究员马斌对第一财经解释道，最终方案其实是欧美对俄原油出口问题的“折中”。“一方面要满足欧美限制俄石油收入的目标，另一方面又要避免将俄油‘赶出’国际市场，从而刺激国际市场，导致国际原油市场价格大幅上涨。”他说道，“在稳定供应与减少俄石油收入方面达到平衡，这是美欧的基本目标。”

　　多年来，俄罗斯一直是欧盟柴油的主要供应国。俄乌冲突前，俄罗斯对欧盟柴油日供应量约为60万桶。不过，标普全球的数据显示，俄乌冲突后，欧盟对其柴油进口“多元化”，加大了从美国、沙特等地的进口，对俄柴油的依赖比重也从此前超过50%下降至27%。

　　多项数据显示，在此次禁令生效前，欧盟多国已加速购买俄柴油。比如，大宗商品数据提供商Kpler统计显示，去年12月，欧盟每日进口71.9万桶俄柴油，德国的进口量达到2020年5月以来最高。能源分析公司Vortexa统计显示，今年1月前半个月，欧盟进口的俄柴油达到每日77万桶，为去年3月以来最高。

　　这些因素都将影响限价令效果

　　值得注意的是，限价令效果几何，并不取决于美欧等组成的“限价联盟”以及上限价格的多少。

　　就在西方还在博弈对俄油产品限价时，坐拥博斯普鲁斯海峡和达达尼尔两大海峡的土耳其率先发声，要求自2月6日起，通过土耳其领海运输石油产品的油轮需提供有效的保险文件。