怕俄罗斯供应中断？欧盟对俄油限价在即，大型原油贸易商何去何从

维多集团CEO表示，该公司仍希望继续购买一些俄罗斯燃料，但他担心俄罗斯供应可能出现中断。

当前，俄罗斯能源贸易在维多业务中的占比已经降至非常低的“个位数百分比”，而在俄乌冲突前这一比例为10%。该公司首席执行官罗素·哈迪在接受采访时说，维多已经不再处理俄罗斯原油，只处理精炼石油产品。

哈迪在新加坡举行的金融时报亚洲大宗商品峰会间隙表示，维多希望“与俄罗斯的业务往来保持温和的比例，这将在很大程度上支撑我们现有的资产规模”。例如，该公司从俄罗斯购买柴油，以供应其在土耳其的业务。

欧盟计划从12月5日起对俄罗斯原油实施制裁，美国主导的俄罗斯石油价格上限将同时生效，后者旨在保持石油流动，但会抑制俄罗斯的石油收入。俄罗斯已表示不会向遵守限价令的国家出售原油。

维多2021年的原油和成品油贸易量高达760万桶/日，是世界上最大的独立石油贸易商。哈迪表示，能否继续经营俄罗斯产品将取决于价格上限细节以及政治因素。他在峰会的一次会议上说：

“这取决于政客们如何向我们传达石油制裁的相关细节，以及他们对我们的期望。政客们既希望我们遵守价格上限，与此同时又要求我们保持市场供应。”

“作为一家公司，我们不会做的是违反任何制裁。俄罗斯石油供应有物流问题需要解决，此外他们还必须为石油寻找新客户，我认为这并不简单。”

俄罗斯原油供应潜在的巨大缺口正在吸引诸多贸易商从中牟利。全球最大大宗商品交易商之一托克集团（TrafiguraGroup）正在在致力于达成协议，以在明年初俄罗斯对欧洲的原油供应几乎被切断时及时“替补”。

该公司的一位发言人表示，去年，托克通过定期合同和现货货物，在向欧洲大陆供应中间馏分油（柴油、航空燃料等）方面发挥了关键作用。发言人称：

“鉴于俄罗斯石油禁运造成的供应中断，2023年我们对欧洲能源市场的供应将变得越来越重要。我们正在与我们的欧洲客户合作，确保他们在2023年的供应。”

长期以来，贸易商在向欧洲供应石油方面发挥着重要作用，它们希望从大量柴油和其他燃料的运输中获利。现在，随着欧盟对海运俄罗斯石油的禁令越来越近，该地区的买家面临着确保替代供应的压力。对于托克这样的公司来说，这是一个潜在的有利可图的机会。