出光机油， 用核心技术突破瓶颈

有车的朋友大部分都知道，不论是在汽车的销售和使用过程中，正确选油是永远是第一位的，发动机机油有一个很重要的指标就是粘度，而不同类型的发动机对粘度的要求也会不一样。

日系车的被大众认知低油耗水平，除了和车本身有很大的关系之外，还与低粘度机油有着密不可分的关系。日系车的发动机普遍采用低粘度机油，因为在设计之初，工程师就发现粘度越低的机油可以带来更低的油耗表现，于是他们将使用低粘度机油设计成为发动机的一项性能指标。但是低粘度相对保护性能就会减弱，出光针对这一特性弱点积累半个世纪的研发经验，研发生产出“低粘度也有更强保护”的IFG系列产品。

首先我们要明白为什么低粘度机油的润滑性能会降低，油膜的形成与机油粘度有直接关系，粘度越低，机油本身的附着能力也就越弱，在发动机内部反复摩擦的金属表面形成的油膜就更容易被破坏。当金属表面的油膜被破坏后，机油的润滑性能就下降。

在找到了机油粘度影响润滑性能的关键要点之后，出光通过独有的几项技术，尽可能的化解这些问题，并能够实现在消费者用车的多场景中实现强效保护。

通过钼护技术，在发动机内部金属表面形成一层强效钼保护膜，一旦低粘度机油遇到油膜被切断的问题，钼护技术所形成的保护膜仍然会存在于金属表面，不管在任何工况下，都能够给发动机提供更多一层的保护。而钼护技术也是出光的“独门秘籍”，在旗下IFG5产品上有采用。IFG5 0W-20就采用钼护技术，这款产品也是被众多老司机认可的全能型机油。

另一个“秘方”，就是出光的Nano技术。

首先是，Nano护盾技术，在恶劣行驶条件下依旧能够为发动机提供持续保护，试验后铁剩余量仅为API SP基准值的一半，保护性能高出61%。

其次是Nano防功率损耗技术，运用出光独特配方力求最大程度地减少摩擦阻力和功率损失。和同类0W-20机油相比，发动机功率损耗降低23%。