统一润滑油小课堂：当前新能源车出现的普遍问题有哪些？

新能源车作为新兴产业，近些年销量也在逐渐增长，特别是现在油价价格水涨船高，加之很多城市新购汽车上牌难，限号出行等问题，都增加了新能源车的市场。但随之而来的售后服务问题也逐渐凸显出来，表现在4S店维修师傅很依赖厂家的技术支持，对新能源车的了解程度不够，维修等待时间长，更换配件价格贵，售后故障描述不清，还有一个最主要问题是新车开了一段时间以后，关于续航里程不足的问题就会显现出来，与实际购买时承诺的续航里程大相径庭，本期统一润滑油小课堂就给大家说一说当前新能源车出现的普遍问题。

据小编了解，有一名车主修车时感觉很糟心，故障难修复，花了大价钱购车，没想到提车后故障报警不断，去4S店经过技术人员检查，软件刷新后，问题只是暂时解决。一个月后发现车辆无法充电，车再次被送检，说是充电口有问题需要换充电口。又要等厂家配件，充电口安装后还是无法充电，再次检查时是冷却液漏液导致的短路，又要更换充电模块，就是这样反复维修等待弄的人精疲力尽，而且在之后还是不断出现各种毛病，本来买车是为了方便生活，最后确弄的人疲软糟心。

造成维修体验糟糕的原因很多，但主要原因是维修技师对新能源车的不了解，维修技术普遍生疏，所以维修技师真的需要提升自己的维修技能，还有新能源车涉及的电压很高，高达几百伏，属于非安全电压，因此行业要求维修师傅要持“电工证”上岗。但实际上厂家也只是对售后人员进行基本相关培训，大多数汽车维修电工是没有电工证的，他们违规上岗是会存在很大的安全隐患，如果在维修过程中操作不当，电池会发生泄露或者车辆起火，甚至会造成人员伤亡。有很多时候维修技师短缺，只能请厂家派专业人员过来做检修，这在很大程度上造成时间浪费，维修时间长，影响车主出行。

按照行业标准和相关规定对新能源车辆质保有明确要求，乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期限。

但值得注意的是，厂家为了吸引消费者能够下定决心购买新能源车，对质保政策提出高于国家标准，甚至提出电芯终身保修的政策。不过，很多车主反映，当电池衰减已经影响正常使用的时候，却没有明确标准来证明更换电池的要求，全是厂家说了算。

希望新能源车售后标准要尽早完善。随着社会的发展，对环境要求越来越高，新能源车是时代发展的必然产物，统一润滑油也在致力于低碳环保和新能源车所需相关产品的研究。在不久的将来，相信新能源车相关标准也会逐渐规范。