埃克森美孚刘霄谈润滑油未来：燃油车存量依旧庞大，节油降碳需求旺盛

消费需求在变，作为一款汽车后市场的机油，美孚一号在升级迭代产品的同时，还在不断走向台前，希望消费者购买的不止是机油本身，更是品牌价值理念

▲ 埃克森美孚北亚市场部总经理刘霄

文 | 邓雨洁

编辑 | 李皙寅

据中国汽车工业协会最新数据显示，2022 年 1-8 月，我国新能源汽车产销分别为 397 万辆和 386 万辆，同比增长 1.2 倍和 1.1 倍。此外，今年以来，比亚迪、长安、北汽等多家车企宣布将停产停售燃油车。在 2030 年，海南将全面禁售燃油车，也成为我国首个试点全面禁售燃油车的城市。

" 虽然电动车的增长是很迅速的，但传统内燃机汽车存量市场是一直在的，没那么快消失。"面对汽车行业迅猛的电气化趋势，埃克森美孚北亚市场部总经理刘霄这样判断。

埃克森美孚最受大众所知的产品之一，是美孚 1 号润滑油。汽车润滑油主要用于发动机，在活塞和气缸、主轴和轴瓦之间形成油膜，减少零件磨损。除此之外，也有冷却降温、减震缓冲、防锈防蚀等作用，而它的适用对象是燃油汽车。

在刘霄看来，截至今年 6 月底，全国汽车保有量已达 3.1 亿辆，其中新能源车占 1001 万辆，但传统发动机汽车存量市场还是相当大的。而在油价多次上涨的背景下，许多车主加装 GPF 以提高燃油经济性，这提高了对润滑油的要求，因此服务好现有客户也十分重要。

美孚 1 号不仅没有如人们想象中那样陷入电气化转型的困境中，反而仍旧保持着较高的产品更新迭代频率。刘霄表示：" 一个品牌要有长久的生命力，需要始终对其所处的市场行业有前瞻性，对其消费者有深刻洞察。"

本月初，美孚 1 号在上海展开了一场影像展，联合演员韩东君、野生动物摄影师顾莹与跑酷运动员张云鹏，同拍摄了品牌故事片。希望借此向消费者传递品牌理念。