汽车涂装输送设备润滑油脂选型关键播

在汽车涂装设备中，输送设备作为涂装车间的动脉，贯穿于整个涂装工艺，如何保障输送系统稳定运行，减少设备故障率就显得尤为重要。由于输送设备长期处于潮湿、酸碱和高温的环境中，这些外部环境不可避免会对输送设备的稳定性、寿命带来影响，最终导致企业综合效益的降低，因此，良好的润滑是保证输送设备稳定运行的重要条件。

使用环境要求

涂装车间环境比较特殊，前处理电泳区域是高湿度的酸碱环境，电泳烘干、中涂烘房、面漆烘房是含高浓度挥发性有机化合物（VOC）的高湿热环境，选取的润滑油脂需满足环境要求才能进行下一步选型。

输送设备类别及其所需润滑的位置

涂装车间各烘房的环境温度

与选取的油漆相匹配

硅酮是影响涂装质量的根源，因此选择润滑油脂的先决条件是不含硅酮，在此基础上才能进行润滑油脂型号的选择。 所有用于涂装车间输送设备的润滑油脂，在使用前都需要与相应的油漆材料做匹配试验，保证不会影响漆膜品质，特别是不能在漆膜表面产生缩孔，缩孔会严重影响车身的外观质量及交付，是质量缺陷的最重要原因。

挥发性低、积碳少、结焦少

在涂装车间中，烘干炉内温度较高，电泳烘干炉循环风温度高达250 °C，车身油漆面温度可达180 °C，润滑油脂在高温下会挥发，并形成黑色油性颗粒，这些颗粒就是积碳或结焦。结焦和积碳会留在链条上，而积碳太多会增加输送设备的摩擦和磨损，甚至会导致轴承卡死。这就要求润滑油脂挥发性低，减少挥发性物质粘附到漆膜上，所以挥发性低、结焦积碳少也是衡量润滑油品质的一个重要特征。

一般根据烘烤试验后润滑油脂的质量损失来选型，要求在220 °C下烘烤48 h后的质量损失≤4%。通过烘烤后润滑油脂的颜色变化来评定润滑油脂的结焦性能，在260 °C下烘烤48 h后允许少量变黄，但不允许出现可见结焦块或积碳沉渣。

良好的抗极压耐磨性和耐蚀性

链条运行和轴承旋转时各零件之间有滑动摩擦和滚动摩擦是不可避免的。良好的润滑可以减少零部件之间的摩擦。摩擦力过大会加剧零件的磨损，并产生热能，使零件过热而损坏，这些是影响链条和轴承寿命的重要因素。因此，选取的润滑油脂需要良好的润滑性能、抗极压耐磨性能。通过四球法测定润滑剂的承载能力和极压性能，具体指标可参考相关国标。涂装车间前处理电泳输送设备长期处于温湿、酸碱环境中，会受到严重腐蚀，烘房为高温环境，因此要求润滑油脂具有良好的抗水性、耐腐蚀性和稳定性。

合适的黏附性

选取的润滑油脂需要具备合适的黏度，且其黏度在使用环境下不会因温度变化而有显著变化。黏度太高，润滑油脂不易渗透，起不到润滑作用；黏度太低，润滑油脂就不能很好地黏附在金属表面，且会因设备的运行、振动等引起滴落。选型时需与商家充分沟通，选取黏温特性良好的润滑油脂。对于具有滞流特性的矿物油，推荐黏度为 3 ~ 220 mm2 /s(常温 100 mm2 /s 以内)。