买卖博弈加剧石油市场重构，谁从中获利？

一边是大量满载着“待售”俄罗斯原油的油轮漂泊海上无处可去，另一边，受制裁反噬的欧美国家开始遭遇严重的能源短缺与通货膨胀而不得不“满世界找油”，两者之外，“中间商”的角色正在浮现......俄乌冲突百日硝烟未散，战区之外一场能源暗战正酣。

作为世界第三大石油生产国，俄罗斯素来是欧洲国家不可或缺的能源供应方。然而，随着俄军在乌克兰特别军事行动的推进，裹挟着西方国家将加码对俄制裁视为“政治正确”。由此带来的后果是，市场对供应的担忧推高国际油价，全球石油供应链也正经历着断裂、动荡与重组。

理解石油供应链重构的历程，简单而言就好比原买家（指西方国家）取消订单——寻找新卖家；原卖方（指俄罗斯）失去订单——开拓新买主。

然而，这一过程并非一蹴而就。陷入通胀的美欧国家能否获得其他产油国的增产承诺？受到制裁的俄罗斯能否将油卖出？这既是西方国家与俄罗斯的一场博弈，又是每一个经济体在所谓国际道义与现实需求之间做出的抉择。

欧美买家取消订单

3月6日，一艘装载着100万桶俄罗斯原油的油轮从摩尔曼斯克港出发，计划前往目的地——美国东北部宾夕法尼亚州费城。不过，出发16天后，正当它行至大西洋中部时，油轮突然改变航向。

一种合理的推测是，这艘名为“北京精神”（Beijing Spirit）、悬挂巴拿马国旗的油轮很可能失去了原来的买家。根据全球海事数据提供商MarineTraffic的数据，这艘油轮取消将“费城”作为其原定目的地，并把新目的地改为“待售”状态（for order）。

船上的石油只能另寻出路。3月22日，这艘油轮在大西洋上做了个“U型”大转弯，重新驶回欧洲方向。在地中海上漂荡了几天后，它似乎找到了更“友好”的新买家。

追踪数据显示，4月1日清晨，“北京精神”号在意大利西西里岛东海岸的石油码头圣帕纳吉亚（Santa Panagia）停靠。尚不清楚油轮上的货物是否售出或卸下，但它已不再发出“待售”的信号。