成品油价迎年内第二降，原油“高价危机”待解

原油市场尚未出现明显降温的迹象。

21世纪经济报道记者彭强 北京报道

临近6月末，连续上涨的国内成品油价，终于迎来年内第二次下调，车主的用车成本将有所减少。

根据最新的调价政策，92号汽油和0号柴油零售限价将分别下调0.25元/升和0.26元/升，加满一箱50升的92号汽油，将少花12.5元。

近期，供需偏紧与地缘政治局势带来的高油价在全球范围内持续，美国、欧盟等经济体也在尝试诸多手段为油价降温，但实际效果都不甚理想。分析机构指出，对于全球经济运行的预期，OPEC+组织后续的产量政策以及西方国家与俄罗斯之间的博弈，乃至伊核谈判的重启，都将继续影响原油市场。目前，尚未看到油价显著降温的信号。

成品油价迎年内第二降

6月28日下午，国家发改委发布消息称，自6月28日24时起，国内汽、柴油零售限价分别下调320元/吨和310元/吨。折合升价，92号汽油每升降价0.25元，95号汽油和0号柴油每升降价0.26元。

在经历了连续的上涨之后，本轮油价的下调，将使得车主的用车成本有所减少。以油箱为50升的普通私家车为例，本轮调价后，加满一箱92号汽油将少花12.5元；对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少10.4元左右。

据大宗商品机构金联创监测的数据，本轮成品油调价兑现后，国内除个别地区外，多数地区92号汽油价格多保持在9.0-9.1元/升，0号柴油价格多保持在8.75-8.85元/升，仍处在较高水平。为了刺激油品消费，当前主营加油站优惠幅度多在0.3-0.8元/升，民营加油站的优惠幅度更高，保持在0.8-1.5元/升左右。

自去年底以来，国际油价就一路处于震荡爬升态势；2月东欧地缘政治冲突爆发，推动油价再上新台阶。国际油价持续在高位震荡，带动国内成品油价的同步走高，上半年以来国内油价涨多跌少，成品油价也涨至历史新高。

本轮计价周期内，多国加息政策引起市场对于经济增长的担忧，进而影响到了原油需求的预期，国际原油价格整体震荡下行，带动国内参考的原油变化率变为负值；尽管后期油价有所反弹，但未能改变油价下调的局面。

本轮调价是2022年以来成品油价的第二次下调。本轮调价后，年内成品油价共经历了12次调价，呈“十涨二跌零搁浅”态势。

受前期国际油价深跌的影响，新一轮调价周期开始时，重新计算的原油变化率仍处于负值范围内，这意味着周期初始成品油零售限价仍是下调预期。但目前距离新的调价窗口开启还有十个工作日，成品油调价的未来走势尚不明朗。

隆众资讯油品分析师李彦则指出，目前西方对俄罗斯制裁压力不减，加之美国夏季出行高峰带来利好支撑，但美联储持续加息、市场对经济和原油需求的担忧持续，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

隆众资讯成品油分析师闫静文介绍称，本轮汽柴油零售限价下调，加油站的理论利润空间缩小，但仍处于相对高位；近期国内主营炼厂产能利用率降低，独立炼厂产能利用率上涨，整体来看资源供应量增加。

汽油方面来看，暑期多地出台政策刺激出游，私家车出行半径增加，加之高温天气带动空调用油增加，后续汽油需求有向好趋势。柴油方面，北方夏收当前已经结束，高温以及全国多地的持续降雨，影响户外基建和厂矿开工率，整体需求有下降趋势。