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“到底该用哪款机油？”不仅是每个燃油车车主心中都出现过的疑问，更是几乎所有论坛、车友群里经久不衰的讨论议题。
抛开美孚、嘉实多、壳牌等一众国内外大牌铺天盖地的广告宣传，从性能角度出发，全合成机油更为优质已经成为了车友们的共识之一。至于标号，按部就班地遵循用车手册上的说明即可。
在确定这两个基础选择之后，看似清晰明朗了不少，但摆在大家面前的选择依然繁多。该如何进一步选择？绕不开的就是具体的汽车类型与适用场景了。
相较于搬家拉货的皮卡与面包，以及并不大众化的顶级豪车与超跑，普通消费者用来日常通勤的家用型车辆更具有讨论的价值。我们就以占比相对更多的家用轿车为例进行分析。
日常通勤的路上，车内噪音往往影响着大家的心情，毕竟没有什么能比安静的驾驶感受更能让人远离路怒情绪了。在这一情形下，机油的降噪能力就显得尤为关键。
金美孚的用户群体很多，对于发动机降噪有着一定的功效，但也有不少车友表示，相对于降噪，金美孚似乎在动力方面的表现更加突出。
安索是另一个可以考虑的选择，虽然知名度不及美孚、嘉实多、壳牌，但性能同样可圈可点。
另一个在消除发动机噪音方面有突出功效的则是AIT赛纯酯润滑油品牌的绿酯润系列。在机油中采用强化含酯配方，添加不同比例的多元醇酯以提高机油的低温润滑保护性，并引入赛车专用的顶级粘度指数改进剂“PMA”，在整个换油周期保持良好的剪切稳定性，发动机低速运转，声音安静。
在AIT赛纯的绿酯润系列中，包含12款各具针对性的产品，涵盖了所有常见的家用车分类。其中，最具代表性的是如下三款：
0W-40全合成
满足规格/认证：
ACEA C3
欧洲汽车制造商协会标准
API SP
美国石油协会标准
奔驰 MB 229.31/229.51
宝马 BMW Longlife-04
保时捷 Porsche C40
建议换油周期:12000公里
满足绝大多数汽油发动机和轻负荷柴油发动机的润滑要求，适用于保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众等欧系高端品牌乘用车，特别适用于装配GPF、DPF、TWC等尾气后处理装置的新型环保车辆。
绿酯润 5W-30 亚美专属
通用 GM dexos 1GEN2/ GM 6094M
克莱斯勒 Chrysler MS 6395
福特 Ford WSS-M2C946-A
API SP 美国石油协会标准
ILSAC GF-6 国际润滑剂标准化及认证委员会标准
建议换油周期:10000公里
适用于通用、福特、本田、丰田、日产、马自达、传祺等美日韩系及部分国产汽油发动机。
绿酯润 0W-20 大众专属
大众 VW 50800/50900
保时捷 Porsche C20
ACEA C5 欧洲汽车制造商协会标准
API SP 美国石油协会标准
建议换油周期:12000公里
适用于新型大众、奥迪、保时捷使用0W-20粘度等级机油的发动机车型。符合VW508严格的运动粘度、剪切值及蒸发损失等指标要求，为发动机提供良好的高温保护性及低温启动性。
除此之外，还有绿酯润 0W-30、绿酯润 0W-20 亚美专属、绿酯润 0W-20 欧系专属、绿酯润 5W-30 欧系专属、绿酯润 5W-40等多款产品，无论欧系、美系、亚系还是国产车，总有一款AIT赛纯为你而生！
