转：老司机详解柴油机油级别怎么分

我开货车到现在差不多有20年了，对机油从一窍不通到现在对各个品牌的性能了如指掌。很多新手会问我车辆保养和开车技巧的问题，尤其是在机油选择方面，看着瓶身上的一堆字母，实在是搞不懂这个级别怎么区分，又有什么不同。下面我就给大家简单科普一下柴油机油级别怎么分。

大家都知道机油可以根据基础油的不同分为矿物油、半合成油、全合成油三类。从性能上来看，全合成油最好，半合成油居中，矿物油最差。除了看这个基础油之外，柴油机油级别怎么分主要是看API等级。API 等级是美国石油学会对机油品质等级的一个标准。 柴机油级别用C+字母表示，例如CA、CB、CC、CD、CE、CF等，C后面的字母排序越靠后说明等级越高。不过现在CA～CF/CF-4级别已逐渐淘汰，市面上比较常见的是CH-4、CI-4、CJ-4等级别，一般在机油桶上都会有明显的标注。2016年，API又推出了CK-4等级标准。API CK-4的柴油机油性能更好，使用了这款柴油机油后，即便在冬天低温下依然能够保持良好的润滑效果，不会打不着火；而在夏天高温的情况下，机油的挥发也比较少，不需要频繁地加机油。最重要的是，这款机油抗沉积物能力很好，长时间行驶后油泥和积碳都很少，发动机持久如新、动力充足，油耗也有所降低。

在选择机油的时候一定要知道柴油机油等级怎么分，因为不同的发动机对机油是有不同要求的。API CK-4机油是目前最高机油等级。API CK-4认证标准推出后，很多机油品牌开始推出相应的产品，其中比较受欢迎的就是壳牌劲霸新推出的K系列产品。K系列一共有三款产品K6、K8、K10，换油周期从6万公里到10万公里不等。K系列刚上市，本着对壳牌劲霸大品牌的信任，我就换了这个机油。我选的是中间产品K8，是特级合成技术油，换油周期可达8万公里。下面说说我的使用感受。

我目前开的车是一辆欧曼GTL，每个月的平均里程在两万公里以上，油耗32左右。换上K8之后，油耗下降到29-30之间，动力强，操控性有所提升，油压比较稳定，怠速换挡不会明显下降，整体来说驾驶感受非常好，车开起来也比较省劲。8万公里的换油周期可以坚持到三四个月，不愧是长换油里程，长寿命保护！！