为啥国内机油5000一换，欧洲30000一换？机油发黑就要换了吗？

不少车主都喜欢关注许多汽车的资讯，包括国外汽车的实时动态，会发现国外欧洲的汽车一般两三万公里才换一次机油，而在国内5000公里或者1万公里就需要更换机油，这究竟是为什么呢？

国内机油的方案周期一般和机油种类有关，如果按照机油的类型区分，全合成机油可能在10000公里左右就要更换了，一些4S店也会要求5000公里左右更换机油，按照时间区分也有半年和一年等，为何普遍比国外的周期要短？本文就此和大家聊聊换机油的那些事。

一、国内与国外换机油周期不同的三个原因

首先还是因为利益关系，车主使用全合成机一般都能跑10000公里，但是4s店如果要求5000公里更换，其实说白了换一次就能多赚一部分钱，并且车主每次去做保养也不只是更换机油这一个项目，除了基础保养，还会推荐一些其他的项目，而大部分项目可能对汽车并没有太大的实际用处，所以从利益的角度上看，换机油周期短可以让车主多去做保养，能让4s店或者其他修理厂多赚一点是一点，当然这里并非是指所有的店家都是如此，只不过这种情况现在也确实存在。

其次是空气质量等环境因素，国内的雾霾天比较多，空气质量与欧洲或者一些其他国家比起来，确实较差，而众所周知机油还有一个名称叫做发动机润滑油，其中一个作用就是在发动机运转的过程中发挥润滑、减少磨损的作用，当然还有降温、密封、清洁等，而汽车如果长期在空气质量较差的环境下行驶，吸入到发动机内部的空气也带有许多杂质，随着时间的积累，杂质会越来越多，导致机油的污染速度也会加快。虽说有空气滤芯的过滤，但是也不可能100%的将杂质全部过滤完。

还有一点是国内与国外的交通路况也不同，欧洲等国家对比于我国，还是更加地广人稀的，而且路上的状况也会好的更多一些，可以较大程度发挥机油本身的性能。而国内的交通情况普遍比较拥堵，尤其是一二线的城市，经常可以遇到早高峰、晚高峰等情况，甚至过年国家回乡下也会十分拥堵，因此交通状况对于机油的使用寿命还是有一定的影响。

二、发动机颜色发黑，是否意味着要更换机油

一些车主可能经常工作比较忙，一忙起来就会忘记自己的车子多久没有保养过了，所以也会把车子开到修理厂或者4S店，让修理工检查机油的颜色黑不黑，看看是不是需要保养了。一些修理工给检查完以后都会说：你看你这个车子机油这么黑，机油不行了，确实是需要保养了。

那机油颜色很黑，是不是就真的代表这个机油不行了需要换掉？机油颜色发黑一般有很多原因。第一个就是我们的机油本身就有五大功能：润滑，清洗，密封，防锈，散热，这个清洗就是清洗发动机内部的积碳，特别是燃烧室燃烧以后残留的积碳，这部分积碳会残留在气缸壁上，随着活塞上下运动，机油就会把这部分积碳清洗掉，而清洗完以后的积碳也就融入到了机油当中，所以机油就会变黑，还有发动机内部轴瓦一些边边角角残留的油，机油一般都会清洗掉一部分。

随着发动机公里数的增加，油泥也会越来越多，跑了10万公里的车子和跑了2万公里的车子相比，如果都是用同样的机油，那肯定是跑了10万公里的车子放的机油更黑，因为发动机内部的油泥会更多一点，但是我们不能下结论说这个10万公里的车子就需要保养了，因为机油的主要润滑功能可能还在，只是机油的清洗功能把多余的油泥给清理掉了，所以说机油颜色很黑，并不能代表机油就该换掉了。

1、发动机也会对机油的颜色产生影响

发动机也会对机油的发黑有影响，比如说涡轮增压的发动机和缸内直喷的发动机，这一些发动机燃烧以后残留的积碳相对多一点，所以机油发黑的速度也会比较快，同样是跑2000公里，那涡轮增压的发动机的机油颜色，会比自然吸气的发动机机油颜色要黑很多，所以说发动机的不同也会对机油颜色有影响。

还有烧机油的发动机，机油也是黑的比较快，特别是一些德系车会存在着轻微烧机油的情况，因为烧机油本来就会增加积碳的产生，机油的清洗功能就会清洗掉更多的积碳，机油就黑的比较快。

2、使用机油的类型不同，机油颜色的变化也不同

一部分品牌的机油清洗功能是比较强的，这些机油使用久了，发动机内部的颜色会偏白一点，很多人说自己的发动机看起来金黄金黄的，这个保养的非常不错，其实这种想法并非准确，黄色一般都是一层油，如果是发白才算接近了零部件的本色，所以清洗功能比较强的机油，机油黑的速度都会比较快一些。

颜色发黑并不能代表这种机油就需要换了，因为其机油本身清洗功能比较强，可能跑3000公里后机油看起来就比较黑，但可能还没有到保养的公里数，车子一般要做保养都是到达5000公里以后。

3、季节的不同，也会影响机油发黑的速度

冬季和夏季机油颜色发黑的速度是不一样的，特别是北方地区，因为冬季的时候气温比较低，基本上凉车的持续时间比较长，水温也上的比较慢，没有达到正常温度时，发动机燃烧室一般状态较差，发动机的积碳就会产生的多一点，所以机油的清洗功能会把多余的积碳清洗掉，机油也是黑的比较快的。

那么南方地区就不一样了，因为相比北方地区来说，不管是冬季还是夏季，气温都要高一点，发动机进入到正常的工作温度所需要的时间就短，产生的积碳也就少一点，所以机油发黑的速度相对也就慢一点，所以机油黑不黑不能说明这个机油就不行了，只要机油的粘度还在，那就还是可以用的。

一般跑了10万公里以后的车子，黑到一定程度用肉眼是很难判断的，所以单从颜色上来判断这个发动机机油该不该保养，是不严谨也是不科学的，以上就是给大家做的科普，车主们工作再忙，无论是否记得保养，都要在日常更多重视爱车的状况，定期做保养才能更加延长爱车的寿命，同时更大的保证行车的安全性。