国际原油价格下跌，为何我们的油价还在涨？谁是背后推手

最近，国际原油市场不稳定，导致国内油价连续大幅上升，对人们的日常出行造成了很大的影响。

按理说，当前的石油并不是唯一的能源，也有很多替代品，为什么油价还会涨这么多？特别是有一些人看到新闻，说国际原油价格下降了，为什么我们的油价看似还没有落甚至还在涨？

我们从商品的销售要素进行简要分析。一件商品，供求关系会对产品价格波动产生很大影响，不巧的是，最近国际整体原油生产下降。

作为当前世界上最大的石油销售组织欧佩克，早于2020年，便召开了成员国会议。会议的一项重要的内容就是，从2020年的5月份开始，整个石油出口开始总量控制，各个国家根据会议最后确定的内容，进行石油的减产。

根据当时的减产协议，从5月开始，执行日减产970万桶，然后在接连的几个月内，分别执行不同减产任务。目前，这份减产协议仍然在执行。

虽然这份减产协议执行得并不彻底，而且随着美国页岩气石油的开采，市场石油供应有了很大增加，但是，美国为了抢夺世界市场，反而限制大部分地区石油的开采，让整个世界的石油市场供应并不稳定，而且总体上供小于求。

让人难以接受的是，新冠大流行的情况下，货币超发，而石油又以美元为基准货币结算，导致了石油整体价格的上涨。

为了保证美元霸权，美国曾经用黄金背书，现在用石油背书，目的都是为了保持美元的流通性，增强美国的霸主地位。而由于美国先后一系列的货币超发行为，刺激经济，进而造成整个市场美元流通量的增多，引发了石油的涨价。

而且新冠疫情对经济造成的冲击影响在减弱，随着各国经济复产复工的加快，对于石油的需求也逐渐恢复到正常的水平，因此，石油最近价格的增长也就说得通了。

面对这种情况下，我国早于去年就同伊朗签订了相关协议，打通了我国与伊朗的陆上运输通道，增加对伊朗石油的进口，特别重要的一点是，对伊朗的石油进口采取了人民币结算的方式，已经是最大限度减少石油涨价的影响。

除去供求关系的影响，石油的涨价还受到商品经营销售之外的附加成本影响。

商品销售的过程中，很多时候不单单考虑到商品自身的成本，还要考虑整个运输的成本。很明显的一个例子，当前快递行业发展十分迅速，诸如京东、圆通、中通等快递行业发展迅速，主要赚取的就是运送费。

而为什么在偏远地区，特别是西部一些人烟罕至的地区没有这些快递呢？主要还是考虑成本问题，而这些地方有的只有不考虑成本的中国邮政。

石油也一样存在这个问题，在整个石油进口的过程中，受到海关、进口量等多重因素的影响，造成石油价格的不稳定。