油品市场竞争加剧，油非互促有无常态化开展的必要？

如今的趋势，成品油市场竞争越来越大，各种各样的价格战已经把加油站的利润压得越来越薄。为此，很多加油站都开始意识到非油的重要性，积极部署属于自己油站的非油业务。

在很多人眼里，“油非互促”其实就是一个幌子，无非就是那些想要经营零售业务的人利用“油品”打出来的噱头。油品对于有车一族来说是刚需，不可或缺的，将非油商品和油品一起捆绑，那么非油商品将会更好销售出去，这对于滞销品、临期品来说不失为一种清仓的好办法。【加油站商会，加油站问题找商会】

在很久之前，就有人问了，油非互促有无常态化开展的必要？

从利益的角度来讲，当油市趋紧时，以油带非，缩短新兴业务的培育周期；当油市趋松时，以非促油丰富营销手段。用长远的眼光看来，油非互促常态化是大势所趋，如果你还只是一味停留在“一维”角度，那又怎么能竞争得过那些“二维”和“三维”。

开头说到，很多人开始重视非油业务了，但是，重视归重视，怎么做又是另外一方面。如果你的思路只还停留在单独做成品油的频道，那只能改行种豆子。豆子卖不完磨豆腐，干了是豆腐干，稀了做豆腐脑，再稀成豆浆。豆腐卖不完变霉豆腐，仓库里的豆子发芽了变豆芽。

记得前不久，中石化易捷向餐饮企业抛出了橄榄枝，向社会公开招商，寻找餐饮合作伙伴。迈出新的一步总是不容易的，这样一来，在加油站内，除了便利店以外，还会出现包子、快餐、面食等一系列商品，未来加油站的经营模式将会演变成“加油站+X”的模式，这里的“X”可以是便利店，也可以是早餐店，也可以是面包店或者其他的，甚至是这几种的结合体。

当然，做一件事就要认真做，如果只是把开展非油业务当作一项任务，只会给你平添负担，“油非互促”必然沦为关系户的“传送带”或者滞销品的“下水道”，那这样的非油业务不做也罢。